宝骏是上汽通用五菱推出的一个走过8年时间的乘用车品牌，到目前已积累了超300万的用户。旗下的730、560、510以及310等均是市场中的热销产品，深受消耗者青睐。进入2018年，宝骏品牌分别于1月和2月实现了36%和38%的销量增加，累计销量也呈大幅上涨态势。近日，通用中国宣布了最新销量数据，旗下宝骏品牌3月销量为76,980辆，同比降落5.37%，其中530上市首月就突破万辆；一季度累计销量24.41万辆，同比增长19.95%。
详细至车型，宝骏510在3月销量超32,000辆，同比接近翻番，不过与哈佛H6的38358辆相比，照旧略逊一筹，恐怕2月份的销量冠军宝座还没坐暖，在3月份就要拱手让给哈弗H6了。宝骏310家族总体销量同比劲增58%，逾16,000辆，其中宝骏310旅行车约占三分之二。全新紧凑型SUV宝骏530首月销量已突破10,000辆。
主打10万元级别产品
产品层面上，宝骏旗下拥有7款车型，覆盖SUV、MPV、轿车以及新能源领域，并占有10万元级别多个细分市场的主流地位。在3月11日，宝骏全新SUV——530正式上市，共计推出8款车型，售价区间为7.58万元-11.58万元，竞争对手直指目前同级SUV市场“头把交椅”的哈弗H6。
530“征战”紧凑型SUV市场
在“火爆”的SUV市场，宝骏品牌旗下拥有510、560以及530三款SUV，其中510于2月份超越“神车”哈弗H6，跃居单月销量排名第一，同时也是品牌最畅销车型。而560和530作为两款定位雷同的紧凑型SUV，也拥有着不俗的实力，不过因为多方面缘故原由，曾经体现特别很是辉煌的宝骏560将退出历史舞台，而530将接替它完成在紧凑型SUV细分市场继承“征战”的“使命”。
在530上市之前，许多人认为它是一款鉴于510和560之间的一款车。随着它的上市，“谜底”正式被揭开：530与560的现实定位几乎完全重叠，甚至连售价也与560几乎重叠。另外，宝骏530和560的轴距都是2750mm，而且在整车尺寸方面，530要比560还要大。同时，530借鉴了510的成功经验，其“爆款”潜质原形毕露。
继承雄厚产品阵容
“高性价比”一向是宝骏车型主打的一大卖点，但面对市场中层出不穷的竞争车型以及同级车型的降价，宝骏也面临着不小的挑衅。今年，宝骏将推出一款全新车型——360，虽然官方定位为多功能家轿，但车型团体设计风格更偏向于MPV。新车定位低于宝骏730，轴距却与之雷同（同为2750mm），起售价有望进一步下探。
