近日我们从长城汽车官方获得了其1月份的销量数据，根据报告获悉，2018年1月
长城汽车销量达到了11万辆，同比增加20.6%；其中哈弗品牌SUV销量为7.8万辆，轿车销量为269辆；WEY品牌则保持着妥当的销量，1月销量达到2.03万辆。风骏皮卡销量1.1万辆，同比增加20.1%。
WEY两大车型VV5和VV7在1月销量双双破万
在SUV的车型中，WEY品牌销量为20,289辆，占到了
长城汽车销量的18.4%。其中WEY VV7销量为10,050辆，WEY VV5销量为10,239辆，这已经是两款车型第三个月销量双双破万。
哈弗H6再次卫冕SUV销量冠军
哈弗品牌1月销量为78,459辆，在哈弗所有车型中，哈弗H6在1月份的销量再次突破5万辆，达到59133辆，同比增幅高达28.57%，再次卫冕2018年1月份SUV销量冠军，这已经是哈弗H6延续58个月的SUV销量冠军，持续缔造SUV销量神话。
去年11月，哈弗H6最走量的1.5t车型正式上市，从去年12月以及今年1月的销量上来看，这一车型的上市对哈弗H6的销量起到了很大的推动力。
但对于哈弗来说，一向不盼望仅仅寄托H6一款车型来支持其整个销量，不过从1月的销量来看，哈弗脱节单车支持的战略显然没有成功。
哈弗其它车型1月销量并不理想
2018年1月哈弗H2销量仅为10,390辆，同比下滑58.3%，而同样作为小型SUV的哈弗H1销量仅为138辆，同比下滑86.67%。
从1月的销量来看，哈弗H2在2018年也将面临更大的挑衅，假如不及时在产品力上有所突破，在面对宝骏510甚珍宝骏530等车型的合力夹击下，将失去更多的市场份额。
1月哈弗H7销量仅为1,358辆，同比下滑80.6%。在去年10月，哈弗H7采取了官降的策略，企图将H7与WEY VV7形成差异化，但是从这3个月的销量来看，这一策略并没有起到任何的作用。
哈弗H9不测爆发销量达到1,918辆
在哈弗H7连连退败时，哈弗H9却在1月有所爆发。在1月哈弗H9销量达到了1,918辆，同比增加122.51%。其实目前许多业内人士都认为哈弗H8，H9都没有成功，但其实不然，哈弗H9作为非承载式的硬派越野车，在国内的潜在消耗人群原本就并不大。而哈弗H9的价格区间又在20万以上，能够每个月有近千辆的成绩已经可以算作是成功。
最后总结：
从哈弗H6以及WEY的持续热销，到哈弗H1、H5、H7以及H8的持续边缘化，马太效应不仅在整个市场，在长城汽车内部也尤为明显，将大多数的资源整合到销量好的车型上，销量好的车型将越来越好，而销量本来就不怎么亮眼的车型也被越来越边缘。
