据相干数据统计，2017年我国汽车产销增速团体放缓、销量增幅仅为3.6%。虽然团体趋势不如往年，但笑到最后的车企还真不少，根据刚刚发布的贩卖数据表现，日系车企几乎是周全上涨趋势，自立品牌中上汽、吉利、长城都有着不错的业绩。另一方面，奥迪也应该是交出了豪华品牌的头把椅子，恐怕要再次沦落为“小三”。
自立厂商
日前，上汽乘用车自立品牌官方宣布了上汽乘用车荣威和名爵的最新销量数据，全年共贩卖新车超过52万辆，同比增加62%，比2016年增加了将近20万辆。而2017年上汽互联网产品新品类车型贩卖新车将近40万辆；上汽新能源车型的销量也超过6万辆，同比大涨140%。
日系厂商
东风本田宣布的数据表现，其2017年全年终端累计销量为727025辆，同比增加22%；发车量同时超过了70万辆，达到了714255辆，同比增加25.3%，在团体大势处于低增加的情况下，站上70万辆历史新高度的东风本田无疑是今年车市最大的赢家之一。
广汽本田2017年终端销量突破730633辆，同比增加10.8%。作为广汽本田的旗舰车型，雅阁即使在产品周期末期依然保持着特别很是茂盛的生命力，2017年终端销量为155，341辆，同比增加15.2%。冠道作为广汽本田的另一款重磅车型，虽然是“后来者”，但在2.0T和1.5T车型的巧妙配合下，销量逐月攀升，12月销量继承突破万辆，2017年终端销量为85951辆，在新上市的SUV中体现相称良好。
广汽丰田2017年累计销量为440，390辆，比2016年的437281辆同比增0.7%。其中汉兰达年销超过10万辆，同比增加7.3%，创下历史新高。雷凌双擎全年贩卖40511辆，同比增幅高达61.9%。与此同时，广汽丰田混合动力车型累计销量已已突破10万辆，与一汽丰田的卡罗拉混动势均力敌。
广汽三菱2017年全年累计销量为121133辆，同比增加93%，几乎翻了一番，超额完成年初宣布的10万辆目标；其中进口三菱全年销量5，024辆，同比增加16%，也创下广汽自成立以来最高值。
东风雷诺2017年国产双车销量达到72,188台，全年销量增速超140%，领跑合资车企。其中，科雷嘉累计销量达25,732台，全新一代科雷傲累计销量达46,456台。
一汽马自达2017年企业全年累计销量达124237台，同比增加35.7%，超额完成去年初制订的12万台销量目标。
其他厂商
北京当代宣布的最新产销数据表现，公司2017年全年售出近82万辆新车，同比降落28%。
广汽菲克在2017年销量为222,332辆，其中国产Jeep在第二个完备贩卖年销量突破20万辆，国产车型销量同比增加57%，前十一个月位列主流合资SUV增速前三。
上汽大众2017年实现贩卖2,063,077辆，继承蝉联国内乘用车市场销量冠军，再创行业新纪录。其中大众品牌贩卖1,730,068辆，继承保持国内单一品牌销量冠军；斯柯达品牌贩卖333,009辆，市场体现妥当。
而在豪华品牌方面，虽然12月的最终销量还未宣布，但奥迪几乎是已经锁定了“小三”的位置，从截止到11月的数据来看，奔驰累计贩卖56万辆，同比增加26%；宝马累计贩卖54.2万辆，同比增加14.7%；奥迪累计贩卖52.9万辆，同比薄弱下滑2.1%。
