行业遭受到冲击的时候，又有哪位在局者能独善其身？从整体市场来看，大部分车企在4月“失手”，销量同比下滑幅度大，在这情况下，就能看出一个车企抗压能力如何。近日，吉利汽车发布了4月销量成绩，总计售出了72,153辆。其中新能源及混动车型单月销量为15,636辆，占比持续攀升达22%；海外出口量达17,492辆，环比上涨125%，实力不容小觑。那么，哪个品牌贡献最大？我们一起来看看。
细分至车型方面，会发现“中国星”系列贡献最大。数据显示，中国星系列1-4月累计销量为72,938辆，比重达到25%。不仅如此，中国星自上市以来，累计销量已经突破35万辆，为吉利品牌向高端价位和品牌形象带来了很大的进展。
当然，品牌向好少不了产品的支撑。据小编了解，中国星系列均诞生于CMA平台，包括有星越L、星越S以及星瑞，覆盖了轿车、SUV细分市场。但随着轿车和SUV热度的攀升，消费者的购买态度从“买一台车”到“买一台高品质的车”，所以只有那些差异化、高品质的车型才能讨得消费者欢心。
而星瑞作为一款A级轿车，售价在15万元左右，配备与沃尔沃同级别的4G20DT发动机，对同级车型而言属实是“降维”打击。另外，继星越L雷神Hi·X逐渐获得市场的认可之后，搭载雷神智擎Hi·X的车型越来越多，4月26日，帝豪L雷神Hi·X迎来正式上市，实现节能、性能、智能三项全能。
除了吉利品牌，领克品牌也做出了不少贡献，4月销量为10,301辆，首款产品发布至今，累计销量已破70万辆。值得一提的是，领克全新混动技术品牌也即将发布，未来销量或许还能进一步提升。
看到这里，不得不说，2022年将是吉利汽车全面加速新能源转型的一年。根据数据显示，几何品牌4月销量达7,320辆，1-4月累计销量达33,351辆，同比增长419%，吉利汽车在新能源领域的布局得到初步成功。
实际上，随着“双碳”目标的推进，我国车企正积极响应，尤其是吉利汽车，先是推出极氪品牌，然后与力帆共同投资公司，并定名为睿蓝汽车，二者均取得亮眼的成绩。具体来看，极氪品牌4月交付量达2,137辆，环比增长19%，同时家充服务再次升级，7kW智能家充桩及安装服务正式上线，置换服务已登陆全国20城；睿蓝汽车在上个月销售了3,017辆，环比上涨50%，将加快布局换电市场。
最后，海外市场也是吉利汽车的重要发展方向，2022年一季度，吉利几何C在以色列电动车细分市场市占率达15.4%；在南美市场，智利销量持续增长，实现环比增长超55%等等。
最后总结：新能源、海外市场双面开花
年初，吉利汽车定下了165万辆的销量目标，这时肯定与否定的声音并存，但丝毫没有影响到吉利汽车对今年市场的信心。当然，这份信心更多来源于吉利在新能源领域、海外市场，有着很大的增长空间。如今，几何品牌、极氪品牌以及睿蓝汽车组成的“三驾马车”，将拉动吉利在新能源领域的进发。为此，小编大胆猜测，今年新能源和海外市场或许会成为吉利向165万辆目标靠拢的主力点。
