没有意外，造车新势力往往是最快公布销量成绩的，这几天它们也已经陆续公开了自家9月销量成绩。从数据来看，9月份的新能源车市又发生了些许震荡。
蔚来重回巅峰
8月份蔚来掉队严重，从新能源老大跌至了第四名，环比销量也下降25.9%，当时蔚来做出了解释：疫情影响、工厂停产、供应链跟不上，这些客观因素导致交付受到影响，9月份的销量似乎佐证了这一点。
9月份蔚来拿到10628台销量，重新回到了新势力榜单第一名，实现了同比125.7%的增长幅度，在这其中，ES6是当之无愧的销量担当车型，达到5260辆，EC6则为3390辆，最贵的ES8也完成了1978辆的交付量。 大哥重回巅峰之位，也证明了它确实有着强势稳固的一面。现阶段而言，其他品牌想要长期超越，还需要在车型布局上多下点功夫。
小鹏越来越猛
小鹏在9月份收获了惊喜，实现了品牌有史以来的首次单月破万销量，而且P7达到了7512辆，比起8月份的6165辆楷又上涨了不少，同时也创造了该车的历史新高记录。
截止至9月底，小鹏品牌已经在今年完成了5.6万销量，超去年全年2倍，这些数字足以说明消费者对小鹏的认可度正在越来越提高。
而且小鹏P5已经于9月正式上市，10月底开始交付，该车竞争力很强，价格更为亲民，智能度科技以及实用性都非常不错，可以预见的是，后续这个品牌还有很大的上升空间。
哪吒扬眉吐气
哪吒并不被人看好，但最近几个月它的增长速度确实也相当可怕，从今年3月以来几乎都一直呈现出直线上升趋势，8月份卖出6613辆之后，9月份又达到了7699辆，同样创造了品牌历史新高，同比增长281%，在国产新势力品牌中排名第三。
在这其中，哪吒V在9月销量高达5009辆，而哪吒U PRO则为2690辆，据说未来它还将推出哪吒S来竞争特斯拉Model 3以及小鹏P7等车型，也期待它的表现。
理想不尽人意
8月份理想排名第一，没想到9月份便掉到了第四，其实也就是跟蔚来对换了下位置。理想在9月份销量仅有7094辆，终究还是没能杀入万辆俱乐部。
不过理想在9月下旬也发出过公告，称受到疫情影响导致严重减产，跟8月份的蔚来有些相似，我们不置可否。但另一方面，理想目前品牌只有一款车型，在产品布局上面跟其他新势力还是存在短板，可能不利于长远斗争，所以完善车型布局也是要紧的事。
虽然目前大多数消费者比较熟悉的造车新势力品牌就这几家，但它们的内部竞争其实也相当激烈，排名的变化不仅仅只是一个数字的不同，背后是品牌技术实力、综合竞争力的体现，谁能走得更加坚定长远，我们也将拭目以待。
