本田近两年在中国市场的表现，其实很优秀。无论是口碑还是销量，这一点，我们都有目共睹。但是8月份的销量一经公布，我忽然觉得，本田，有些玩不起。
近日，本田官方发布了其8月份的销量数据，2021年8月，本田在华的终端累计销量为91694辆，销量同比下滑了38.3%。但是关于这一点，本田只字未提，反倒强调了在今年1-8月份，本田的终端累计销量为986366辆，同期比109.9%，emmm，同期比这个概念，还真是第一次听说。
而具体到广本和东本上，其中广本在8月份的终端累计销量为52451辆，环比下滑了15.4%；东本的终端累计销量为39243辆，环比下滑了14.9%；怎么看，销量都是呈下滑趋势。
其实我们也都知道，本田现在"缺芯"严重，出现销量下滑在所难免，但是对于下滑的销量刻意避之，多少会让人觉得玩不起。
另外，从本田的产品布局上，我们不难发现，本田目前在国内热销的车型基本都集中在25万以下的中低端市场，CR-V这款车型，已然算得上本田稍贵车型的主力车型了，但是这一代的CR-V多少有些命运多舛，前有机油增多的口碑崩盘，后有因为"缺芯"影响销量下滑严重，才使得本田的销量压力如此之大。
而据本田汽车执行副总裁CEO表示，因为受到疫情影响，为配合防疫工作，已经于8月3日起暂停其合资公司东本三座武汉工厂的生产。虽然其表示预计停产的时间不会很长，但是我最担心的是，产能受限，本田会不会又玩起了"加价营销"的老把戏，但愿不会如此。
最后总结：
所以总而言之，本田销量下滑不可怕，"缺芯"也不可怕，但是本田是不是会借此上涨价格，饥饿营销，而到那个时候，中国消费者还会报以宽容的态度接受，恐怕才是最可怕的。
