6月4日，东风日产发布了5月份的销量情况。数据显示，5月份，东风日产终端累计销售88441辆，1-5月累计销量超过47万辆，同比增长28.8%。按照这种增长趋势推测，东风日产有望在今年再次提前完成百万辆销量。
具体到旗下各款车型的表现上，与东风日产4月份交出的销量成绩进行对比可以发现，日产品牌多款车型均出现销量环比下滑的情况。
其中，天籁5月份销售9807辆，4月份销售12035辆，环比下滑约20.3％；轩逸5月份销售38371辆，4月份销售45725辆，环比下滑约16.1％；骐达5月份销售5309辆，4月份销售5508辆，环比下滑约3.6％；奇骏5月份销售12855辆，4月份销售14336辆，环比下滑约10.3％；逍客5月份销售11363辆，4月份销售14033辆。环比下滑约19％。
有别于日产品牌车型销量普遍环比下跌的情况，东风日产旗下的启辰品牌在5月份实现了销量环比正增长。数据显示，启辰5月份终端销售6355辆，环比增长11%。而之所以日产品牌车型相较上月销量乏力，预估与国内汽车芯片短缺不无关联。想必启辰品牌则是因为销量基数本身较小，才没有被芯片供应不足问题过多约束。
短期的销量环比下滑或将因为芯片供应补足后而得到扭转，不过，对于东风日产旗下日产品牌的销量考验仍在后面月份。日前，东风日产发布了新一代奇骏，新车在动力系统上的改动较为明显，搭载了一款1.5T 三缸发动机。
虽然东风日产称针对新一代奇骏应用的这款三缸机做了防抖动和噪音抑制的技术处理，但是三缸机车型此前一直不被国内消费者认可，一直作为东风日产SUV主销车型的奇骏是否会因此受到影响，仍需对7月份新车上市后的表现做进一步观察。
