“7900，119%”，这是林肯中国公布的4月在华销量数据。林肯中国4月在华销量超7900辆，同比增长119%。事实上，林肯在华第一季度销量同样相当出色，达19325辆，同比增长217%。算上4月份销量，林肯今年在华累计销量已超过27417辆，可见其在华发展渐入佳境。
回顾林肯品牌在华发展，可谓历经周折。2008年，在车市遇冷以及金融危机的影响下，曾退出了中国市场；辗转6年，林肯在2014年重新回归中国市场，随后在2020年实现国产。
于是，“国产三剑客”来了。它们的地位毋庸置疑，且取得了不错的成绩。譬如，林肯4月在华超7900辆的销量中，“国产三剑客”的总销量就突破6800辆，占比超过85%。可见，“国产三剑客”是林肯在华的主力车型。
实际上，“国产三剑客”的阵容在今年3月才正式形成。去年3月，林肯品牌迎来第一款国产车型冒险家，售价24.68-34.58万元，主打较低的市场，并以价格、配置、动力等优势取得消费者的青睐。同年7月，林肯第二款国产车型飞行家的到来，直接与宝马X5、沃尔沃XC90等车型正面竞争，售价为50.98-75.98万元。
来到今年3月，林肯迎来第三款国产车型航海家，定位介于冒险家与飞行家之间，售价区间为32.88-47.88万元，为消费者提供了2.0T以及2.7T的动力选择，填补了冒险家与飞行家两者市场之间的空缺，“国产三剑客”由此问世。有目共睹的是，林肯国产化的步伐颇快，且从销量成绩中便可洞悉国产化的成效卓著。
面对当前如此激烈的市场，每个汽车品牌自然而然会感受到压力，如若将压力化为动力，却往往能够磨砺一个品牌的韧性。而这种韧性在面对困境之时，便是最好的武器。
虽然林肯在华市场兜兜转转，但如今看来已有不错的发展，一方面销量有所增长，今年才不到半年时间，累计销量已经超27417辆，对于林肯品牌而言显然是一个全新的起点，今年的销量也有望创造品牌年销量新高。另一方面销量增长的同时，随着产品的更新以及智能化、数字化的提升，林肯的口碑、品牌高度同样在无形中得以提升，直接剑指二线豪华品牌头部阵营，有望再为消费者带来更多惊喜，我们不妨静观其变。
