近日，本田中国发布了3月份的销量数据，数据显示本田在中国的终端汽车销量达151,218辆，同比增长150.2%，创同期月销量历史最高纪录。而国内的两家合资公司广汽本田和东风本田依旧难分伯仲，分别取得了76,203辆和75,015辆的成绩。如此出色的市场表现，也让本田中国在第一季度累计销售达到了390,231辆，同比增长75.8%。
每年的第一季度作为汽车的销售淡季，本田却能够有如此出色的市场表现还是让人十分吃惊，但也不得不说这和本田近几年推陈出新之后，产品都来到了收获的季节有关。无论是东风本田旗下的XR-V、CR-V、思域还是广汽本田雅阁、皓影、缤智都处于当打之年，在与同级别的竞争中都有一定优势。
首先在家用A级紧凑轿车领域，本田最具代表性的车型应该就是东风本田思域、享域和广汽本田凌派了，其中享域和凌派作为兄弟车型，针对的很多对空间要求比较高的家庭，虽说两车的位置有重叠，但是风格还是一定差异。而思域在国内A级车中的地位不用多说，几乎是年轻朋友心中的Dream Car了，在3月份的表现也是突破万辆。
而在A0级市场广汽本田全新一代飞度和东风本田来福酱也是刚上市不久，热度相比老款进一步提升，虽说很多情怀车主对它的造型以及取消手动挡车型有些微词，但是这也阻挡不了潮流的发展，毕竟在这个年轻化的时代更多消费者还是想要看到一些时尚的元素。
在B级车市场本田就基本是雅阁的天下了，去年雅阁还曾一度登顶合资B级车销量冠军，而随着同级竞争对手拿出了更高的优惠之后，合资B级车市场也变得更加混乱了。不仅有1.5T发动机来供选择，还有锐·混动车型，满足了大家对低能耗的选择。相比较同级别的凯美瑞，雅阁的特点也可以说优势就在于运动，无论整车的造型还是动态的驾驶方面，雅阁都更有优势一些。
而在小型SUV领域，本田中国在国内拥有XR-V和缤智两款车型，在国内合资小型SUV市场几乎是处于一个霸主的地位，相比起其它的车型都有不小的优势。究其原因还是两款车型的口碑维持还不错，质量稳定可靠，没有什么大的硬伤。即使被吐槽空间小和内饰老旧，但是同级别确实没有一个能对其发起挑战的车型，所以他两应该还能在这个位置上呆很长一段时间。
紧凑型SUV应该算是本田在国内SUV市场的销量担当了，首先是东风本田CR-V在3月份也是取得了2万+的成绩，不出意外的话应该能够蝉联合资SUV销量冠军。而在前年上市的本田皓影人气也是相当高的，相比较CR-V能够给到更多的新鲜感，在3月也是有销量过万的表现。
中型SUV市场广汽本田冠道和东风本田UR-V在国内一直都是大五座的标杆车型，虽说整个市场并不算大，但是现在能挑战两位的车型并不多，不久后上市的别克昂科威PLUS或许有一些看点，期待一下。
另外在家用MPV市场，本田奥德赛以及艾力绅也几乎处于一个最佳的位置，毕竟别克GL8还是偏商务，而奥德赛和艾力绅则相对更加居家一些。并且在空间和舒适性方面两款车型的表现也不比GL8差，甚至是在动力的选择和能耗方面要更有优势一些。在国内关注度最高的几个细分市场，本田都有一两款拳头产品，每款车型都有相当强悍的实力，市场表现都位居前列，自然在整体销量表现上就相当不错。
