作为SUV领域的风向标，长城汽车的一举一动都会对SUV领域有着一定的影响，毕竟，在竞争激烈的市场中，长城汽车在SUV领域中的话语权还是相当重的，能够把SUV产品在市场中做到这么大，无论是JEEP还是三菱都会心生羡慕，也都会对长城汽车刮目相看。
在过去的2020年中，长城汽车仅凭一个哈弗品牌，就收获了75万多台的销量，你说哈弗品牌牛气不？要知道，去年JEEP在中国市场的销量只有4.1万台上下，同样都是专注于SUV的车企，JEEP在市场表现方面与哈弗品牌的差距，还真不是一般的大，可以说，JEEP已成为了被哈弗品牌摁在地上摩擦的对象。
虽然2月份受到了春节假期的影响，但长城汽车整体上的销量还是处于销量高位，根据长城汽车公布的销售数据显示，2月份，长城汽车的单月销量达到了89050台，同比增长788%。今年1-2月累计销量为228062台，同比增长153%。其中，哈弗品牌月销6.11万台；WEY月销5482台；皮卡月销1.51万台；欧拉月销7374台。
从上面的销售数据中不难看出，哈弗品牌依然是长城汽车的销量支柱和杠把子，但皮卡却成为了长城汽车在销量方面新的增长点，毕竟，以皮卡起家的长城汽车，皮卡是其重要的基石，是其产品拓展的根基，尤其是在长城炮上市后，也在很大程度上为长城汽车提供了有力的销量支持，“小众”产品却做出了大市场，真的值得给赞。
作为长城汽车旗下两个“新品牌”，无论是WEY还是欧拉，尽管发布都有几年了，也经历了车市风雨的洗礼，但困扰这两大品牌的还是销量。欧拉在推出“猫系列”车型后，销量方面虽然有所提升，但在热度过后，相比去年11月和12月的销量高位，今年1月和2月还是出现了下滑，尤其是欧拉黑猫也跌出了月销过万俱乐部。
WEY品牌旗下的产品车型，目前正处于大焕新，从WEY布局的车型来看，VV系列已不再是主打产品车型了，坦克系列和摩卡（咖啡系列），接下来有可能会是WEY品牌主推的产品车型，这也能够从坦克系列和摩卡（咖啡系列）大力的市场的推广和预热可见一斑。2月份，“网红”车型坦克300的销量为3300台。
哈弗品牌作为长城汽车的销量支柱，一是因为哈弗品牌旗下的车型多，二是因为有销量主力，也就是我们常说的“国民神车”哈弗H6，再加上哈弗品牌现在正处于产品的“大换血”，通俗易懂的车型命名，都在市场中扩大了哈弗品牌的影响力，比如哈弗大狗、哈弗初恋、哈弗赤兔等等。
上个月，哈弗品牌旗下单车型的销量分别为：哈弗H6月销31710台；哈弗大狗月销6318台；哈弗H9月销1070台；哈弗M6月销8535台；哈弗初恋月销4002台。尤其是哈弗H6的单月销量更是突破了3.17万台，在受到春节假期影响的2月份，能够取得这么高的销量，足见该车的人气指数有多高了。
写在最后：从这两年长城汽车的市场战略来说，其旗下的产品车型正处于焕新的高峰期，为了与老款车型有所区分，新车型的名字更是大家乐乐津道的话题，多元化的市场营销也让长城汽车抛弃了以往冷冰冰的面孔，变得有热度有温度接地气了，但长城汽车某些明显的短板或者说劣势仍然需要改进。
