2019年，一汽大众进行了一系列战略调整，建立了第三个运营品牌——捷达。从9月初首款产品上市开始，由于背靠大众品牌，所以捷达品牌的发展，比起其他新品牌都要更顺利一些。根据最近公布的销量数据，捷达品牌在12月份实现新车销量14296辆，环比上一个月增长了18.3%。从累计销量来看，仅仅四个月不到的时间，捷达品牌已经实现销量突破43000辆，月均数据已突破万辆，成绩相当抢眼。
VS5成为中流砥柱！
很多人将捷达品牌看作是大众推出的廉价品牌。但是笔者认为这样说虽然道理不算错，不过对捷达品牌来说还是有些不公平。笔者认为正确的理解是，捷达是大众推出的定位更年轻化的品牌。而由于成本控制导致的产品层面表现出的稍许廉价感，是由产品所面向的年轻消费者的购买力所决定的，所谓的“廉价”也可以说是“更适合”。
捷达品牌的推出到底消费者买不买账，这个问题相信从产品销量来看已经很好地被回答了。目前捷达品牌在售的有两款车型，一款是紧凑级SUV产品捷达VS5，另一款则是入门级轿车捷达VA3。
作为品牌推出的首款产品，VS5的重要性不言而喻。由于捷达品牌未来的主要发展方向主要就是SUV市场，所以第一款产品成功与否，甚至决定着整个品牌的发展前景。从VS5上市之后的表现来看是相当令人满意的，其上市首月销量就突破了8000辆。从11月份开始，VS5的销量已经稳定突破1万辆大关，成为了品牌销量绝对的中流砥柱。
VA3还要加油！
捷达品牌在售的另一款产品VA3，就多少有一些尴尬了。从产品层面来看，大家都知道捷达VA3其实就是以前归属于大众品牌的老款捷达的换壳产品。老款捷达一直以来凭借出色的性价比，始终能将月销量控制在万台以上。而换壳后的VA3月销量却始终只能在3000辆左右徘徊，问题到底出在哪里呢？
既然VA3是老款捷达的换壳产品，所以问题应该不是在产品层面上。笔者分析VA3销量不佳的问题主要出在两个方面。
首先是售价方面，虽然VA3的定价比老款捷达还要低一些，但是作为一款全新产品，捷达VA3目前在终端并没有什么优惠。显然无论是购买老款捷达还是捷达VA3的消费者，它们对于产品性价比方面的关注度是很高的，没有终端优惠的VA3很难激起这些消费者的购买欲望。或许，随着时间推移，捷达VA3能够给出一些终端优惠之后，其销量会上升一个台阶。
另一个问题是产品的未来发展。前文已经说了，捷达品牌未来发展方向将会侧重于SUV产品，而换壳老款捷达推出VA3显然是希望老车型发挥余热。那么未来捷达品牌还会不会推出后续VA3的升级或者换代车型，甚至捷达品牌还会不会推出轿车产品都没有个定论。这显然会影响消费者出手购买VA3的欲望。
最后总结：
虽然捷达品牌目前在售的两款产品表现有明显差异，但是这显然不能阻止捷达品牌的快速进步。明年初，捷达品牌第三款产品VS7即将上市，而作为一款尺寸更标准的紧凑型SUV，捷达VS7的受众显然更为广泛，销量预期也会更好。所以，捷达品牌2020年的市场表现将十分值得我们期待！
