今年的车市，可以说寒冬依旧，目前11月的整体车市表现还不得而知，但销量下滑基本已是定局，同样，从今年的车市大势来看，即使是年底，整体车市仍旧不乐观，唯一一次的销量增长，恐怕只有大规模清理库存的6月份了。
近日，我们获悉了一汽丰田的11月销量表现，单月销量达7万辆， 1-11月累计销量约为67万辆，已经完成全年销量目标的92%。那，一汽丰田，又有哪些动作？
卡罗拉依旧是最大的销量来源
销量支柱卡罗拉完成换代：今年下半年，随着TNGA平台时代的全新车型来临，卡罗拉在9月取得近3万台的销量数据，10月份达到新高，达到3.89万辆。随着这台更具竞争力的换代车型的到来，预计其在11月的销量还会更高。
RAV4荣放：作为一台深受中国消费者喜爱的车型，凭借庞大的市场保有量和极其不错的口碑，即使是大末代车型，RAV4荣放也能基本稳住月均1.2万台的销量，从一汽丰田整体数据和其他车型的表现来看，换代后的全新RAV4荣放在11月份的表现应该非常不错。
除去大热车型卡罗拉和RAV4荣放外，一汽丰田今年还布局了一台看点十足的车型——亚洲龙， 10月份销量达到6300台，近两个月销量的上升也成为助力一汽丰田销量稳定的主要因素之一。
除去这三台热门车型外，其余一系列车型的表现也比较稳定。
来自TNGA平台的利好
对这两年的一汽丰田来说，新车也好、换代也罢，消费者已经见到了越来越多的全新车型，这其中，TNGA架构可以说是新车的最大卖点。
得益于TNGA架构，于消费者而言，变化最大的其实是驾驶感受，这些基于TNGA架构而来的车型确实也配得上"好开"二字，这是和老丰田相比最大的不同，另外，年轻化也是一汽丰田在做的，当然这个不算亮点，每家车企都在改变。
而对车企而言，通过一个更高效的架构，车企在造车成本上也能进一步压缩，这就可以在车型的其他方面投入更多的资金，从而进一步的提高车型综合实力，利润更大化同样是一个重点。
对一汽丰田来讲，卡罗拉和RAV4荣放这两款大热车型的相继换代是今年最大的看点，对它来说，作为两款本就在市场中表现异常稳定的车型来说，它们的换代也让这些车型变得更具竞争力。
最后总结：
我国今年的车市说得上非常低迷，在这种环境下，各大车企也开始了积极的变革，而一汽丰田推出更多基于TNGA架构而来的全新车型，以及对老款大热车型相继换代，是市场中的一个好答案。
