随着特斯拉电动车的成功，越来越多的家庭开始关注电动汽车，甚至有一些土豪已经想要入手来感受新能源汽车的魅力了；但是对于传统的内燃机汽车来说，我们所掌握的知识是否能套用到电动车上，这恐怕就要打一个问号了，而其中就有一个题目那么就是新买回来的电动车是否必要磨合，是否必要拉高速；所以今天小编就带大家一路了解一下吧！
答案是显而易见的，电动汽车不必要拉高速。电动汽车由于在机构上比燃油车少了发动机、传统变速箱等部件，天然就不必要去拉高速。
但电动车也必要响应的一个磨合过程，不仅没有燃油车严酷，新车传动体系配合间隙都较为紧密，包括齿轮箱、轴承、轮胎等。所以在驾驶新车时，速度相对低并且控制均匀，如许会减轻对新车的磨损。
电动车特别很是省事，正常开就好。目前市场上，大多数电动车都采用固定齿比变速器。车辆只是通过“电门”调节不同的电阻，实现给电机供给多少伏的电压，从而控制电机的转速。如许做动力直接由电机传给变速器，变速器将动力直接传给两个车轮，削减了动力损失，且具有结构简单、易于制作、生产成本低等好处。
也有尝试增长变速箱的车企。特斯拉的第一个车型Roadster的最初设计是180kW电机+2档变速箱，后来因为变速箱生产质量的题目，被迫采用了第二种方案，取消了变速箱。但为了达到雷同的动力性能，使电机功率增大到240kW，同时为了配合更大的电机，电池也从60kWh增大到80kWh以提供更大的输出功率。
首次充电前，电动车电量要用完，但不能用尽。大家在开车回家的时候，应该根据电量，估算出也许能运行的距离，以免趴窝。
新买的电动汽车必要细致不要猛踩刹车，也不要猛踩电门，前者会使新车刹车片磨损紧张，后者则会导致耗电量急剧增长。在一开始就养成好的风俗，会持续受益的。
