小伙伴在评论里聊得不亦乐乎，今天葱哥就给大家说说这“烧机油”和“机油消费”的话题。
机油消费≠烧机油
小伙伴们常说的“烧机油”其实不肯定是真正的烧机油。到底怎么回事？我们先要弄晓畅两个概念——机油消费和烧机油。
发动机在运转的时候，活塞高速地在气缸内上下活动，两者之间没点儿润滑油怎么能行？
在这个过程中，难免有一些机油会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉，车辆行驶一段时间后，机油会削减一些，这就是所谓的“机油消费”。国家的参考标准是机油和燃油的消费比不得高于0.3%。也就是假如百公里油耗10升的话，机油消费不得高于0.03升。（这个标准其实比较低）
国标 GBT19055-2003汽车发动机可靠性评定方法：
机油消费是正常的征象，必要细致的是：一些新车在磨合期机油消费量可能会略高一些，但是只要机油总量不低于许可的最低值就没有题目。
烧机油则是不正常的机油消费，有大量的机油进入燃烧室被烧掉。一些烧机油紧张的汽车，经常行驶两三千公里，就会发出机油压力不足的警报。
如何辨别是否烧机油
网上有各种各样的辨别方法，什么看排气管是否冒蓝烟，汽车是否会出现加速无力……看似专业，可是却不稳妥。
在葱哥看来，最简单的最正确的方法就是看机油标尺（或电子油尺），在两次保养的间期内，只要机油液面在最高点和最低点之间就正常。
机油标尺
电子机油标尺
不同的车辆保养周期不同，一样平常来说，加满机油之后跑5000公里到10000公里，不出现机油压力报警就正常。发动机带涡轮增压的车型在这个过程中机油消费量可能会多些，但只要机油不低于最低液面就没题目。
如何避免烧机油
1 、机油的选择
假如是一些年头较长的老车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，可以选择浓厚一些的机油，来加强密封性。
另外，机油品质也很关键，有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油，虽然保养成本会稍有增长，但它们的工作寿命更长，衰减慢，热稳固性和抗粘度转变的能力比较好。
2 、新车避免激烈驾驶
通常而言，如今的新车是不必要刻意磨合的，但是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件必要一个过程来达到较好的配合状况。
在这个过程中，要避免地板油、高转速（超过4000转）等粗暴驾驶的举动。如许可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。
3 、合理的按时保养
虽然葱哥曩昔经常跟大家说不要过度保养，但是合理的正常保养是必须的。机油的工作环境相称恶劣，就算全合成机油，假如长时间不替换也是不行的。
另外，机油滤芯、空气滤芯也都特别很是紧张，要按时替换，避免杂质进入气缸造成磨损。
烧机油咋办？
确认是烧机油之后，那就必要及时进行检测维修了。葱哥也建议一些小伙伴可以像文章开头那位大哥一样，在后备箱中放上一瓶机油，以备急用。
