汽车积碳是无法避免的
积碳就好比人身体里的寄生虫，它会吸取“养料”
不断生长，进而带来危害
什么是积碳
积炭及油污等，是发动机内部生成产物
发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的油泥
汽缸内的油泥一般称为“积炭”
节气阀中的油泥称为“油污”
汽油车进气阀和喷油嘴处呈海绵状的称为“结胶”
积碳会带来哪些危害？
积碳一般有气门积碳、燃烧室积碳，进气管积碳，为什么会出现积碳呢？
先简单了解发动机的工作原理
引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入气缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞负责将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。
产生动力少不了燃料，也就是油气混合体，它们必须经过进气门进入燃烧室，就像下过雨，窗边会滴水珠，油气过后更是如此，它们会有少部分附着在进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物。
气门积碳
如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油量。
更糟糕的是，胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳，形成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如何恶性循环到进气门因积碳过多，导致无法紧闭，使引擎无法运作。
燃烧室积碳
则是因为汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒没有随废气排出而堆积在燃烧室内。
燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使气缸压力升高，会伤害引擎内部周边的零件，发出类似敲击缸体的声音。
进气管积碳
则是由于气缸进气门不能完全闭合，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，在进气管节气门后方产生黑色积碳。
进气管积碳的危害同样不小，一方面积碳会使进气管管壁变粗糙，影响进气效果和混合气的质量；另一方面，积碳还会阻塞怠速通道，使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，造成怠速低、怠速发抖、附属装置提速失灵，收油灭车、尾气超标、费油等结果。
如何判断爱车是否出现了积碳
如果出现这样几个症状，大概率是中招了
比如说，冷车多次点火不容易启动，热车正常；引擎怠速不稳，忽高忽低，加空油时感觉加速不顺畅；行驶时毫无动力可言，尤其是超车时，提速反应慢；尾气刺鼻超标，油耗也增高。
如何防止积碳？
一、定期做保养，保持油路和气路的清洁
建议每4000—8000km（根据车辆的使用和实际情况）清理空气格（视实际情况进行更换），清洗一次节气门，清理火嘴；每15000—25000km（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查柴滤视情况进行更换；
二、加强自己的驾驶水平，养成良好的驾驶习惯和了解行驶路况
多跑高速，这时候你肯定要问了跑高速还能让积碳减少？
没错！多跑高速气流进气道有冲刷作用，减少积碳！
然后就是换挡的转速提高，提高汽车的动力性的同时，也能有效的防止积碳哦~
三、不要长时间的怠速行驶
在凉车热车的时候，怠速时间过长的话发动机达到正常温度的时间也就长了，积碳也就自然产生了。
一般电喷车凉车热车2分钟左右就可以上路行驶。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量较小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
四、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油形成积碳的趋势就会弱一些。
如何清理积碳？
1、清洗节气门：
在拆下了节气门和发动机饰盖以后，用化油器清洗剂进行清洗，再用棉布擦干就可以了。
2、清洗发动机内部积碳：
打开机油盖以后，向机油口倒入一瓶发动机内部清洁剂，然后打火运转10钟左右熄火，最后再为发动机更换上新的机油和机滤就可以了。
3、使用燃油添加剂：
建议根据用车情况每10000-20000公里使用一下，经常在城市跑就短些，经常跑高速就长些里程使用。
积碳就像身体里有害的寄生虫，虽然短时间内不会影响正常的身体机能，但长期下去还是会对健康产生影响。
汽车产生积碳，也好比长了“寄生虫”，我们的预防措施是给车打“疫苗”，但定期清洗才是正经的治本，车主们不可以掉以轻心！
