无论汽车价格高低，开了几年或者几万公里，车内的零部件就可能需要更换，毕竟汽车就是一种损耗品，用的越久，零配件折旧就越快。那么，作为有车一族的你，知道爱车什么时候需要更换哪些零配件吗？一起随车队管家车辆管理系统小编来看看吧。
轮胎
更换周期：5万-8万公里
要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
雨刮片
更换周期：1年
对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
三滤
（机油滤清器+空气滤清器+空调滤清器）
更换周期：半年或一年
三滤的更换是比较频繁的，一般是随着机油保养的时候就需要更换三滤，其中机油滤清器在每次保养时都必须更换，通常的更换周期是在5000-10000公里。而空气滤清器和空调滤清器的更换周期大约是1年或2万公里，但是这个更换周期并不是固定的，如果你长期行驶在灰尘多和空气质量差的环境，那么更换周期就需要尽快提前了。
蓄电池
更换周期：3-4年
蓄电池是为点火系统、电子设备提供电源，当你觉得大灯亮度减弱或者启动车辆有困难，就意味着蓄电池距离更换周期不远了。一般来说，蓄电池的使用寿命为3-4年，如果在未启动发动机的情况下使用车内的电子设备，蓄电池的使命寿命就会大大缩短。
刹车片
更换周期：4万公里之前
刹车系统是汽最重要的汽车安全性能之一，无论什么时候，都要定期检查刹车片的厚度，一旦低于3mm时，切记不要犹豫，必须及时更换。首次更换周期一般是在4万公里之前，如果日常用车时急刹车比较多，那应该依据刹车片的厚度情况来选择更换。
火花塞
更换周期：6万-8万km或3-4年
开了几年的车，突然间发现油耗升高，加速性能下降，那么很有可能是火花塞出了问题，这个更换周期跟年份和公里数没太大的关系，主要还是看车况如何，更换火花塞的同时还可以检查一下发动机有没有积碳的现象。
发动机正时皮带
更换周期：6-10万公里
发动机皮带是橡胶件，而在正常的使用周期内，正时皮带会产生老化损耗的，如果正时皮带一旦断裂，极有可能造成发动机的严重损害。因此厂家对正时皮带有着严格的更换周期要求，具体周期可以参考每款车型的用户说明书，一般情况下，发动机正时皮带到了6-10万公里就应该更换了。
减震器
更换周期：10万公里
漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
排气管
更换周期：7万公里
排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
悬架控制臂胶套
更换周期：3年
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
