跑长途前，不少地方还是要提前检查一下的，尤其是第3个部位，可以说是车子的“眼睛”，对安全性影响非常的大。
轮胎部位
第1个，要检查的是车上唯一和地面接触的部位：轮胎。
最基础的胎压先检查一下，土话叫有没有气。
胎压检查不是说肉眼看看瘪了没有，或者老司机踢两脚试试脚感好不好，不准的。
燕山大学孙达有篇硕士论文，《汽车轮胎滚动半径试验研究》，上面进行了一个形变幅度测试。
发现胎压只有在1bar的时候形变比较明显，轮胎下沉量为18mm；而在2bar、2.5bar、3bar的时候下沉量分别是6.12mm、2.96mm、0.84mm。
数据不要记，简单讲，除非胎压真的是很低，不然的话，肉眼根本是没办法判断出来到底够不够的。
靠谱的办法还是胎压监测计拿出来，每个轮胎都看一下。有些朋友车子高级点，自带的仪表盘上面看一下就行。其他车子，轮胎店帮我们看看总行吧。
除了胎压之外，如果刹车片好久没换了，我们还可以打开手机录像功能，伸到轮毂缝隙里面，去看一下刹车片的状态。
如果只剩下4~5mm，也就是小拇指指盖那么宽的话，最好去修理店检查一下，看看要不要换了。
最后再要检查的是轮胎的外观，看看有没有扎钉子、侧面有没有鼓包、还有轮胎内侧有没有划伤，一样可以把手机伸进去，拍出来检查。
这些地方都没问题，轮胎算是检查的差不多了。
发动机舱内
第2个，要检查的就是发动机舱，这里相当于是车子的心脏。
首先，要检查一下机油的油位，建议在出发前车子还没发动的时候看。
先提前准备1张餐巾纸，找到发动机，然后边上会有个机油尺，一般是一个圆的黄色拉手。
把它抽出来了之后，用餐巾纸把上面的机油擦掉之后再给它塞回去，再抽出来，这个时候的机油液位才是准确的。
只要机油液位在最低值和最高值之间，就没关系。如果是低于这个刻度的最低值了，最好是补加一些。
有些朋友车子年纪大了，有烧机油的情况，跑长途之前最好后备箱放个1小瓶型号一样的，缺了就加点。
然后就是一些其他油液的检查，比如说冷却液，找到一个比较大的半透明的容器，看一下刻度是不是在“MAX”和“MIN”中间。
如果少的话最好要找个修理店或者轮胎店补加一点，不然长途跑到一半，发动机过热趴窝，就麻烦了。
还有1个就是玻璃水，这个很容易被疏忽掉了，有些车型玻璃水也是有个液位尺的，抽出来检查一下就好了。
平常最好在后备箱也备个1瓶玻璃水，实在要应急的话纯净水买1瓶也可以，最好不要加矿泉水，水垢有可能会堵住喷头。
其他的一些刹车油、转向助力油液等等，如果能看到液位的顺便都看看掉，液位太低的话都会影响我们的行车安全。
前挡风玻璃
第3个，要检查地方是前挡风玻璃。
你想到没有？跑长途、高速车速本身就快，这个时候如果前挡玻璃不干净，我们就要花更多的精力去判断路况，反应时间会受影响的。
如果再碰到了晚上，那就更危险了。
我们之前视频也是讲过的，在漆黑的夜晚，我们的视力只能达到白天的3%~5%，一成都不到。
所以说前挡风玻璃干不干净，直接是会影响我们的行车安全的，相当于车子的眼睛了。
检查的话，直接坐到车子里面，喷点玻璃水，刮一下就可以了，看看玻璃刮不刮得干净。
确实不干净的话，如果我们有备用雨刷，也可以考虑给换上了。
如果换了新雨刷或者有些朋友最近刚换雨刷，还是刮不干净，都不一定是雨刮的锅，有可能是前挡玻璃上面有一些油膜了。
油膜比较轻微的话，其实家里不是有牙膏的吗？拿来涂一涂擦一擦，基本上都是搞得定的，也不用特意去花钱、花时间。
