清洗节气门喷油嘴、四轮换位动平衡、更换空调滤芯、清洗三元催化？这些汽车保养项目究竟有没有用？是不是做了等于白做？让我们来一探究竟吧！
清洗节气门喷油嘴，也可以统称叫清洗积碳，这个项目的价格最高，材料费贵工时也很贵。这个就是因车而异的项目，要经过检查后确定。检查的话一般只检查节气门的状况，用电脑看怠速时节气门的开度，如果开度过大，证明积碳比较多，则需要清洗。而进气道和喷油嘴的状况是看不出来的，基本也没有检查的，只要节气门脏了，就会建议同时清洗。一般2万公里的车的确会很脏，但也有的车很干净，具体要看车的使用状况。跑高速比较多的车一定不会脏，就不需要清洗啦！但如果是平时走堵车路段比较多，或者每次用车距离很短的车，一般会比较脏，最好洗一下。
节气门、进气道、喷油嘴不需要全部清洗，只做清洗节气门就可以了，这个地方脏的最快，影响也最大，只清洗节气门的费用也不高。进气道、喷油嘴以及缸内积碳，可以等到下次需要清洗节气门的时候一并清洗，既能达到清洗效果，也不会花冤枉钱。同理，三元催化更是不需要清洗的，只要车不出故障，建议始终不需要清洗。除非有了故障码，或者审车尾气不过关，则可以清洗。
而四轮换位平衡和更换空调芯，一般在4S店内，换位与平衡都是一起做的，并且空调芯需要更换的频率其实比较高，它与空气滤芯一样，很容易脏，一般用一个季度左右，就已经变得很脏了，这是时候就需要及时更换了，要不然影响我们人的身体健康！
所以，当我们觉得车内出风量小了，或者有异味了，这个时候我们可以拆出来检查一下。大部分车只要拆除来看，都是很脏的，所以建议勤更换哦！
