经常有人说积碳是发动机的万病之源，还有人说它是发动机的癌症，可见积碳对积碳对发动机的影响是非常大的。那么发动机为什么会产生积碳呢？日常驾驶中哪些用车习惯容易产生积碳呢？如何减少积碳的产生呢？下面我们来分析这个问题。
什么是积碳？
积碳指的是燃烧后的残留物，发动机的在运转的时候，燃油、少量的机油蒸汽和一些杂质不能完全燃烧，在高温下，未燃部分氧化形成胶质黏附在零件表面上，被高温烤灼及氧化成为沥青质、油焦质和炭青质等复杂混合物，于是形成了积碳。
积碳有什么危害呢？
积碳会对发动机性能造成不良影响，会导致早燃、影响散热、增加磨损、破坏润滑、怠速抖动、放开加速踏板抖动和冷启动困难等等。
有哪些用车习惯容易产生积碳，损害发动机？
产生积碳的原因很多，但并不是产生积碳了就一定会损害发动机！正常来说积碳是有机物产生不完全燃烧导致的，一部崭新的发动机从点火后的1分钟左右在理论上已经开始产生积碳了，所以积碳的产生是不可避免的，无论用什么样的方式去保护发动机，积碳还是一样会产生的！我们所能做的就是减少积碳的产生而并非是杜绝！
原地热车
比较常见就是长时间原地热车，就在那等水温上来，差一点都不走，这种行为是很容易产生积炭的！车子原地静止，进气的效果本来就不好，再加上在热车的时候ECU为了保证快速的升温，喷油量相对大些，也就是混合气体浓度比较大，这个时候积炭自然就形成了，原因就是油气浓度高，空气少，少量的空气导致很多油气没有被彻底燃烧，就变成积炭了！
频繁的踩油门、地板油！
这就是典型的拥堵环境驾车的弊端了，交通拥堵令每一个车友不得不频繁的停车、频繁的起步，当然也要频繁的给油、频繁的加速！道理是一样的，那就是车辆在加速状态时混合气体浓度会增加，而空燃比会降低，这同样会产生积碳！最不容易产生积碳的驾车方式是“匀速巡航”，无论发动机转速高、低，只要是匀速行驶，积炭的产生量都会得到抑制，因为匀速行驶空燃比保持的比较理想！这就解释了为什么常在高速、国道上跑的车，即便发动机转速不高，却也不会产生过多的积炭，这就是匀速行驶的好处！
而实际中随着交通日益拥堵，在城市内想保持匀速行驶无疑是在做梦！最容易产生积碳的驾车方式就是频繁的加速、频繁的地板油，因为当车子处于加速过程中，混合气体浓度增加而导致空燃比降低，所以自然会产生积碳！长生少量的积碳并不会损坏发动机，正常按周期清理即可，现在的用车环境不好，所以大多数在市内跑的车积炭都不少，也没法避免！而直喷发动机由于生理结构体系导致进气歧管、节气门背面的积碳都无法被汽油冲刷到，所以直喷机头积碳产生的往往更多！
汽油标号选择错误
国内的油品与发达国家还是有距离的，一些合资品牌的车型来到国内容易水土不服（本田工程师把地球梦发动机积碳的原因归咎到国内的油品）。燃油在提炼的过程中，由于技术原因，会存在一些不能参与燃烧的杂质，这点我们消费者无办法控制，但是如果消费者在加油的时候长期选择一些山寨的加油站，添加了不合格的汽油，就会对发动机造成很大的伤害。
长期超负荷驾驶
很多朋友可能因为工作需要，经常把车塞得满满当当，让车子长期处于超负荷状态。再或者在冬夏两季喜欢把空调开到最高或最低。这两种行为都会让发动机处于严重超负荷的状态，频繁运转自然会产生积碳。
所以，我们在日常驾驶中，一定要养成一个良好的用车习惯，使用高品质的燃油和机油，尽量避免长时间怠速或低速行驶、短距离行车、原地热车等，这样可以在一定程度上减缓积碳的生成。长时间在城市中低速行驶的汽车，偶尔跑一次高速，也可以大大减缓积碳的生成速度。
