轮胎一般每隔两万公里都要进行一次换位，目的是让四条轮胎能够均匀磨损，延长使用寿命。但在进行轮胎换位时，维修技师往往会建议做一下四轮动平衡，目的是防止换位后高速方向盘抖动。那么今天我们要说的是，四轮动平衡何时做？换位需要做吗？补胎之后需要做吗？
什么是动平衡？
要说明那个问题，还得先了解下动平衡的定义：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
动不平衡的坏处？
如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。
汽车的前轮定位和后轮定位综合起来说叫四轮定位。前轮定位是指转向车轮、转向节和前轴三者之间具有一定的相对位置的安装，包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容；后轮定位是指两个后车轮与后轴之间具有一定相对位置的安装，包括车轮外倾、后轮前束和推力角。四轮定位的作用是保持汽车稳定的直线行驶和转向轻便、保证转向后转向轮可以自动回正、减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
为了获得最好的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。参考车辆制造商提供的车辆提供的使用手册中有关轮胎换位的指导，建议您每8000-10000公里调一次位，如果轮胎换位得当，可以是轮胎磨损更均匀，延长轮胎使用寿命，且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操作性能。
四轮定位的作用主要有三个：一是，转向后方向盘自动归正，提高驾驶舒适性。二是，让方向盘保持正直，维持车辆直线行车，增加车辆行驶安全性。三是，减少汽油消耗，降低悬挂配件损耗，同时避免轮胎快速异常磨损。不少老司机表示这要看车有无明显跑偏现象，有且严重就去做个四轮定位，另外，隔一段时间，停好车后，观察一下轮胎的磨损情况，如果里外磨损不均匀，就要注意了，那也是跑偏造成的。
从原理上讲，轮胎换位是不需要做动平衡的，因为是轮子整体互换位置，并没有破坏它的动平衡。所以如果原来高速方向盘不抖，说明是平衡的，换位就不需要做。换位顺便做动平衡，目的只是起到预防作用，怕万一换位后产生抖动，还要再拆一遍轮子做平衡，提前做了会消除隐患。因为换位后引起的抖动时有发生，换位是后轮换到前方来，如果后轮已经不平衡了，在后轮时又感觉不到，那么到了前轮就会感觉很明显。
那么什么情况必须要做动平衡？只有在破坏了车轮的质量分布后才需要再次做动平衡，比如补胎、换轮胎。只要拆卸轮胎，就不可能按照原来的印迹再装上，既然不是按照原来的印迹装，就一定会导致质量分布不均，需要做动平衡。动平衡的操作就是找到轮子上的最轻点，在这个位置加平衡块，平衡块是有质量标定的，这个点质量差多少克，就选择多少克的平衡块。
即使不拆装轮胎，车用一段时间后也可能出现不平衡。比如平衡用的平衡块掉了，过减速带没减速导致轮毂稍有变形，轮胎偏磨导致质量分布不均等等。总之，等到出现了不平衡的症状了，再做也不迟。症状就是方向盘抖动，一般是高速时才抖动，到了某个速度就会抖动很严重，过了后可能又不抖了，就是该做动平衡了。重点是两个前轮，前轮不平衡会导致方向盘抖动，影响驾驶安全和舒适性。如果是后轮不平衡，会导致车身抖动，不过如果不平衡的不太严重，不太容易感觉出来，不像前轮那样明显。
总结：动过的轮胎，记得做一个轮胎【平衡】
（1）更换新胎或发生碰撞事故维修后；
（2）前后轮胎单侧偏磨；
（3）驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；
（4）直行时汽车向左或向右跑偏；
（5）建议新车在驾驶3个月后；
（6）建议每半年或一万公里做一次动平衡。
【四轮定位】针对比较严重的偏磨、跑偏和方向不正现象
（1）车辆在平路直线行驶时方向盘不正；
（2）车辆在平路直线行驶时会向左或向右偏滑；
（3）轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象；
（4）行驶时有浮游的情形；
（5）车辆曾发生过碰撞；
（6）更换悬吊、转向系统、三角架或连杆等底盘零件时；
（7）建议最少每一年或一万公里做一次；
（8）出租车、货车等营运车辆，最好半年或三个月就做一次。
