有网友向我们提问关于汽车发动机舱内部件名称与用途方面的问题，说汽车发动机舱内的各种“水壶”到底是什么？对于一名新手来说，发动机舱内的各种“水壶”的名称与作用还是挺难辨认的。但是这些部件对行驶来说又是重中之重。今天我们就来仔细地鉴别一下。
防冻液壶（副水箱）
防冻液也称之为防冻冷却液，它储存在发动机舱中体积最大，也是最好辨识的“水壶”中，通过盖子上类似温度计的符号标识，就可以将其辨别出来。壶中的液体常常呈现淡粉色或者浅蓝色，也有浅绿色的，在发动机舱中非常醒目。防冻液其实是在发动机冷却系统中作为冷却液使用，以保证发动机能在正常温度下运行。它的冰点低，沸点高，具备防冻功能，也能防止发动机温度过高导致水箱开锅。
从外观上看，一般的防冻液壶都会有一个插头，两根管路。所谓插头，其实就是液位传感器，当水壶里面的液体过少时，车内的指示灯便会发出提示，提示车主加注防冻液。不过这个装置也是因车而异，有些车辆会配备这个传感器，有的车辆不配备。没有配备此装置的车辆，我们可以通过防冻液壶自身的的液位高低标记进行衡量。
在这个“水壶”上会有max和min两个刻度值，一般保持在这两个刻度中间即为正常。北方寒冷地区的防冻液选择冰点需更低一些，添加防冻液一定要等到车辆熄火冷却后进行，以防高温状态下喷涌而出，会有烫伤风险。
玻璃水加注口
我们平时在开车的时候，会因为玻璃脏污，使用玻璃水进行清洁。那么问题来了，玻璃水储存在哪里呢？用什么存放呢？于是玻璃水壶就诞生了。
别看玻璃水壶只有这么一个简单的小口，它的容量可不小，一般可以储存3升左右的玻璃水。在加注玻璃水时，由于有的车型玻璃水壶的位置和防冻液壶距离比较近，很多客户会出现加错的情况，将玻璃水加注到防冻液壶中。防冻液和玻璃水是两种不同作用的液体，其成分也不相同，所以加错的客户请及时到4S店进行维修，避免发动机出现故障。
机油加注口
机油是指发动机润滑油，可提供润滑、降温和减震功能，主要分为矿物机油、半合成机油和全合成机油。在发动机附近有一个带油壶符号的盖子，打开它，就能够向发动机舱补充机油了。在这个盖子的旁边有一个拉环式的部件，即机油标尺，通过观察它可以判断出目前车辆内机油的油量。虽然行车电脑能给出机油不足的提示，但是相比之下，机油标尺提供的信息会更直接、更准确。
而变速箱的良好工作状态，也要依靠变速箱油来保证；变速箱油在使用过程中也会变质失效，一旦变质将会导致汽车动力下降、加速乏力，油耗升高，异常抖动等情况。严重时甚至堵塞管路导致变速箱过热报废。
变速箱油的更换周期，比发动机润滑油的更换周期长的多。正常情况下，6到8万公里更换，当然不同厂家会有所不同。换油时，最好使用厂家指定变速箱油。下图是采用循环机的变速箱换油操作方法。
刹车油壶
刹车油也称为制动液，用于车辆的液压制动系统，在其中起到刹车时力传递的作用。一般放在发动机舱后侧靠近方向盘的地方，在加注口的机盖上会有一个黄色八方形内有圆圈加括号的标志。
刹车油在使用过程中也会适当耗损。刹车油储存罐侧壁有明显的MAX(最高)和MIN(最低)标记线，凭此检查判断液面高度是否正常。若发现液面在几天时间内下降得非常明显，很有可能相关管路存在渗漏，应该及时到特约服务站去查明原因并排除故障。
刹车油吸水能力强，对含水量有严格的要求，超过一定量，制动时会产生气泡，发生气阻，严重影响制动性能。
小结
看完这篇文章，你是不是对这些发动机舱内的各式“水壶”有了比较深入的了解呢？其实在平时的用车过程中，比如防冻液、玻璃水、机油这三种油液或制剂，在掌握了它们的位置和特点之后，是完全可以亲自动手进行适当的补充的；而对于刹车油和空调制冷剂，则千万不要擅自添加或更换，因操作的复杂程度、专业化程度都比较高，所以尽量还是交给更专业的机构会比较好！
