积碳对于汽车会造成很大的破坏，很多车主一说到积碳基本上都是谈虎色变，可是又无可奈何，只要是车就没有不积碳的，但是有什么方法能让积碳从自己的爱车里出去呢？积碳能排出吗？能排干净吗？
积碳是怎样形成的？
1、汽油和润滑油，在使用过程中氧化变质，会生成具有粘性的附着物，沉积在发动机的内部表面上，这是积碳形成的基础；
2、缸内混合气不完全燃烧，会产生炭粒，炭粒聚集在粘性附着物上，形成积碳；
3、发动机运动件之间的摩擦产生的磨屑，但不是积碳的主要成分。
一般来说，发动机在以下几个部位最容易行程积碳：喷油嘴、进气道/阀、燃烧室、火花塞。
第一：多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
第二：不要长时间怠速行驶。
在凉车热车时，怠速时间过长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。一般电喷车凉车热车2分钟左右就可以上路行驶。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量较小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
第三：加注高质量的汽油。
我说是品质达标的，不是说用高标号的。就是去当地大的加油站加油，比如说我这吧，中石化的比较多加油方便靠谱，那就去加石化的，可能有的时候贵点。像一些小的加油站最好别去，虽然他们那便宜，但是不建议去。
第四：养成定期清洗的好习惯，所有的清洗都是有周期的。例如喷油嘴，进气门大概3万公里清洗一次。三元催化，4-6万清洗一次。节气门2万公里清洗。
那是不是只要这样做就没有积碳呢？当然不是，这就是我们要说的第二个问题——积碳能排干净吗？仅用拉高速是无法将积碳彻底排出的，拉高速仅能排出的是一部分固态、粉末状的积碳。但是积碳大多数的状态是油泥（类似沥青一样），试问这面粘的东西怕是离心机都无法排干净吧，所以先要彻底对付积碳只有一个方法——洗。
使用“清洗剂”
把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。同样需要注意，如果积碳非常严重的话，如果不能彻底抽出掉落的大块积碳，有可能会损伤燃烧室。
俗称“打吊瓶”
其实就是：“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。有一点值得注意，“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
拆洗
如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有用的方法，当然相对比较麻烦也比较贵。不过大家也不需要理解成大修，其实就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分，对发动机进行清洗。技术好的话不会有任何影响。
总体来说，很多人问积碳能不能从车内排出，能不能排干净，其实就是怕洗积碳麻烦、怕洗积碳贵，其实现在这些价格都很透明，相比发动机的维修费用来说也便宜不少，千万不要贪图小便宜酿成大危害，所以积碳什么的，还是多洗洗吧。
