在汽油车上面，发动机想要动起来，是需要车辆起动机的帮助的。车辆起动机，就是纯粹的将电能转化为机械能，带动发动机启动。
起动机需要的电能，全靠车辆本身的那一小块蓄电池来提供。很多人车子放久了，车辆打火启动不了，就是因为蓄电池里面的电压太低了，达不到启动电压。所以，为了保证车辆能够一次就着，保持蓄电池的电压是非常重要的。正常情况下，车辆蓄电池在冷启动的时候，电压在11.3V以上还是可以正常启动的，若是掉到11V以下，大概率会启动失败，只能呼叫救援了。
为了保证蓄电池的电压正常，不能只出不进，既要放电也要充电。很多人就听说，车辆启动的那一下，电压极高，耗电量也大，就担心车子跑短途会充不满电，导致蓄电池亏电，进而影响蓄电池寿命。
按我们家用的汽油车来说，启动一般需要5～10S，之所以会有个范围值，是因为这其中要分冷启动或者热启动，常温启动还是超低温启动等，所以需要的启动时间不一样。
车用蓄电池的起动机放电截止电压在11.3V及其以上，会在启动的瞬间放出200A~600A的电流，这也是根据车型的不同决定的。
根据公式，200A～600A×放电时间（5～10S）≈0.27AH～1.6AH之间。这点耗电量，其实跟蓄电池本身的蓄电量来说，是很少的。
就拿我换过的那个车用蓄电池来说，容量为55AH。就算按最大启动用电量来说，也不过占了1/50左右。
那么，车辆启动耗费的这点0.27ah～1.6ah的电量，需要车辆开多久才能补回来呢？
一般认为，车辆开个5～10分钟，这点电量就补回来了。因为当发动机启动后，蓄电池其实就处于不放电状态，所有的车辆耗电量都是由发动机带动发电机来提供的。很多车主会发现车辆在开关大灯的时候，会发现车辆转速会波动一下，这是因为发电机负载突然加大，需要发动机额外提供动力，油耗也会略高。
此外，发动机带动车辆发电机发出来的电压是14.5V±0.25V的电压，而蓄电池的电压最高不过是12V。因为蓄电池电压更低，是没法放电出来的，所以车辆启动后，只会补充电量，不会消耗电量。
按我那车12V，55ah的蓄电池来计算，正常充电电流＝蓄电池容量÷10，也就是说容量为55Ah的蓄电池，它的正常充电电流就是55000÷10＝5500mA，差不多就是5.5AH。
一小时可以为蓄电池充入5.5AH电量，那么启动那一下耗费的0.27ah~1.6ah要补回来，就是0.27ah~1.6ah÷5.5ah×60≈2.9分钟～17分钟之间。
所以，正常情况下，大部分的家用车启动一次后，只要行驶10分钟左右，就可以把耗费的电量补齐了。如果长期停放不开，电池慢放电导致电压低，就需要15～30分钟进行补电。
