生活中，
不少车主会遇到这样的问题：
我只是做了个保养、换了个新油
怎么油耗更高了？
《中华人民共和国汽车维修、检测、诊断技术规范》，一级维护小保养中，有检查车架、车身和各个附件等等17项作业内容。
二级维护大保养35项作业内容，而且必须进行竣工检验，检验合格才可以出厂。
而实际的情况中，大多数的保养师傅只会给你换三滤、机油，再稍微给你看一下。
所以就很容易出现，
保养时，维护、检测不规范。
而保养时的不规范，就会导致油耗增加。
那么，保养后油耗增加，
具体是哪些原因呢？
油耗微增，原因有三
1、机油粘度变大
在排除用机油的情况下，就算一模一样的机油，新换上的肯定比跑了1万公里的机油粘度要高，这样形成的阻力自然更大一些，相同路况相同驾驶的情况下，油耗自然会更多一些。这种情况一般跑个几百公里就会慢慢消失。
2、更换了刹车片
更换新刹车片之后，摩擦间隙相对较小，相对来说刹车时形成的阻力相对较大，从而会造成油耗微增，过了刹车片的磨合期就好了，一般300公里左右。
3、稍微加多了机油
机油过多，机油中的曲轴转起来就需要更多的能量，也就增加了发动机的负荷，油耗自然也会有所增加。
油耗增加较多，原因有四
1、更换了火花塞，可能安装有问题或使用了错误型号
比如，安装没按标准扭矩来上紧，容易产生漏气，致使缸压变小，发动机无力，从而增加油耗。
2、清理积碳
有些情况跑着跑着就会正常，因为行车电脑需要一定的里程来适应清理后的工况。不过，如果清理积碳后，由于清理下来的积碳导致三元堵塞，也会导致油耗上升。
3、清洗了节气门
这种情况一般是清洗后忘记了匹配，去匹配后油耗就会正常。
4、平均油耗被清零
保养时候平均油耗被重置，这样重新计算油耗，如果你不是马上走的是高速，重新计算的油耗前期都会很虚高，跑个几百公里就会下来了。
以上就是保养后油耗增加的主要原因。由于保养而引起的油耗增加问题，事实上可以通过找到正规的门店与机构，减少遇到不规范保养的几率。
怎么减少油耗？
那么，现实生活中，我们还能通过哪些方式来减少油耗呢？
1、平稳起步、适时换挡
汽车应由低挡起步，再缓缓加速，避免大油门，急加速。脚踩油门时要轻缓，换挡要迅速、抓时机，这是因为当猛踩油门踏板时，会加速“额外”供油，导致耗油量增加。突然抬油门，也会因发动机转速突然降低，让汽车的行驶惯性减少，使耗油量增加。
2、经济时速驾车
市区行驶往往不能达到经济车速，而当路况较好时，汽车速度又远远高于经济车速，这也是油耗量增加的因素。
通常，汽车的经济时速在70-90km/h之间，也就意味着按照这个速度行驶是最省油的，车速超过或低于经济速度都会带来一定程度上的油耗增加。
3、尽量直线行驶
出于行车安全考虑，车主们在过弯时通常需要减挡慢行，而每次换挡都会增加燃油消耗。因此，车主们应注意规划行车路线，如果直行和转弯同样可以到达目的地，就尽量选择直行。
若必须转弯，入弯前应放松油门，把车速缓缓降低至合适位置，并保持稳定。过弯时还要避免急踩刹车，最好利用发动机制动来减速。
4、挡位速度要相宜
汽车的速度与挡位是相对应的，当速度与挡位匹配，车辆运行性能才能处于最佳状态，燃油效率也最高。但若速度与挡位不匹配，出现高速抵挡、低速高挡等现象，不仅会增加油耗，还会增加发动机和变速器的负荷，对车辆造成不可逆的损害。
因此，在汽车行驶的时候，要根据路况和车速及时换挡。
