超过六年的车年审每年都要上线检测，全部都合格后才给发年审标志。随着车龄越来越大，尾气检测这一关会越来越难通过，特别是平时不按时保养的车辆。今天我们就来说一说哪些部件有问题会影响尾气，万一不通过怎么维修？
首先年审前的两箱油建议不要去小型私人加油站加，因为油品不好的概率要大很多。而尾气中有害气体的含量与汽油有直接关系，万一年审时加了一箱不太合格的汽油，那尾气就不容易通过了。加油是最基础的要求，如果还是没有通过该修哪里呢？首先是清理积碳，积碳的可能性是最大的。车有了积碳会导致燃烧不完全，自然就无法通过。
积碳所在的位置有节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，这几个地方都需要清洗，不能只洗节气门。清洗积碳也有技术要求，比如清洗管路如何连接，清洗剂压力大小，清洗时发动机转速等，所以最好去技术好一点的地方清洗。如果清洗过程中一直以怠速的转速清洗，那么清洗下来的积碳其实是无法排出的，还是全都积攒在气缸里。当加大油门时，会看到排气管黑烟非常严重，这就是已经清洗下来的积碳排出来了。所以清洗完毕之后，最好能够跑一下高速，让高速气流冲刷一下气缸以及气门，能够把已经清洗下来的以及即将要清洗下来的积碳全都冲刷掉。
积碳清洗完毕之后，电脑检测各个气缸的工作情况，大部分车都就没有问题了，检测尾气差不多也能通过了。如果气缸工作还有问题，有缺火现象，第二个要维修的项目就是更换火花塞。火花塞的作用是负责点火，如果点火性能下降，点火时间太长，就会错过最佳燃烧时间，同样会导致燃烧不完全，尾气不合格。火花塞在平时的保养维护中就应该按时更换，它不仅影响着尾气，还会影响动力和油耗。
以上两项都是针对改变燃烧状态而做的，为了让汽油能够完全燃烧。那如果汽油品质没有问题，也能够完全燃烧，但尾气还是不合格，就要考虑是三元催化器的问题了。三元催化能够把燃烧产生的一氧化碳、氮氧化合物等有害气体转化成无害气体，如果它坏了或者性能下降了，尾气也会不合格。维修方法是更换，清洗是不起作用的，就不要多花钱了，如果是三元催化堵了，清洗或许有用，性能下降了直接换掉最为稳妥。在车没有故障的前提下，以上这几项都做完了之后，尾气一般就不会有问题了。
