之前，我们在“火花塞分类如此复杂 看完你就是专家！”一文中详细的介绍了火花塞的分类以及各种火花塞的更换周期。相信各位看完之后对火花塞的分类已经有了初步的了解，但对于用户来说，我们可能更关心的是，更换高品质的火花塞会对动力有影响吗？换句话来说，使用高品质的火花塞和普通火花塞的车辆差异到底有多大。下面，我们就针对这个话题和各位简单聊聊。
我们都知道，汽车的动力是由进气量、转速、机械效率和燃烧过程这4个主要因素决定的。而火花塞作为点火系统的重要部件，只负责给发动机点火，并不直接参与发动机工作，所以，从理论上来讲，不管使用普通的火花塞还是高品质火花塞，都不能提升汽车的动力。而且，一款车的动力在出场时就已经设定好了，只要没经过改装，光换一套火花塞，是不可能让动力超过原厂水平的。
那更换高品质火花塞的意义何在呢？其实，更换电极材质更好的火花塞，主要目的就是为了延长更换火花塞的周期。在之前的文章中我们也提到过，目前市面上最常见的火花塞主要就这三种：镍合金、铂金和铱金火花塞。正常情况下，镍合金火花塞更换周期大约为1.5-2万公里；铂金火花塞更换周期大约为6-9万公里；铱金火花塞更换周期大约为4-6万公里。
另外，现在市面上很多车型都采用了涡轮增压、缸内直喷等先进技术，发动机的压缩比、升高率都在不断提升。同时，相比于自吸发动机，涡轮发动机的进气温度更高，比一般普通自吸发动机要高40-60℃，而在这种高强度的工况下，会加速火花塞的腐蚀，从而降低火花塞的寿命。
而当火花塞出现腐蚀、电极烧结以及积碳堆积等问题后，火花塞的点火效果就大不如从前了。要知道，点火系统一旦出现问题，势必就会影响发动机的正常工作，导致混合气被点燃的时间变慢，随之而来的就是车辆动力响应会变差。因此，对于一些大马力、压缩比较高、燃烧室工作温度较高的发动机而言，就必须使用材质更好、热值更高的火花塞。这也是为什么很多朋友更换完火花塞后，会觉得车辆的动力变强了。其实，这不叫动力变强，用恢复到原厂动力形容更贴切。
在我们日常用车过程中，随着时间推移，火花塞的寿命会逐渐缩短，导致车辆的动力在微微下降，但在这个过程中，我们一般很难察觉。就像一个人在减肥中，每天与你接触的人很难发现你变瘦了，而汽车也是这个道理。但更换完新的火花塞后，车辆又恢复到了原本最初的动力，体验上就会有很大不同，就好比通过观察自己减肥前和减肥后的照片，对比效果就会非常显著。
总结：
总之，更换一套品质更好的火花塞，最根本的作用还是延长使用寿命，和提升动力是没有关系的。但当车辆行驶一定里程后，火花塞的寿命也会随之缩短，点火效果变差，导致发动机动力出现衰竭。而更换完一套全新的火花塞后，会让车辆的动力恢复到原来的样子，所以从体验角度来讲，就会有一种动力“变强”的错觉。
