国六排放还有十天就要开始全国执行了，注意好这几个事项能让你轻松、安全的驾驶。
国六排放标准的执行，意味着对尾气的排放处理更加严格，从而达到对环境污染的最小化。想要尾气排放低，不单单是更换发动机就能解决的。
目前国六的卡车排气管道加装DPF系统，减少尾气颗粒排放。所以的国六卡车发动机都加大了马力来解决因排放标准的提高导致的动力不足。
那么我们应该怎样更好的保养好自己的爱车呢？
首先，必须使用质量有保证的空气滤芯，并且定期更换。
国六的空滤标准：总成原始滤清效率≥99.8%，全寿命滤清效率≥99.95%。国六车型的发动机和尾气处理系统的要求比国五车型要高4倍，使用劣质的空气滤芯会造成进气颗粒物增多，不仅会导致发动机缸套早期磨损，而极易导致后处理系统DPF单元堵塞损坏。上述情况会对发动机以及后处理系统造成不可逆的永久性损伤，最终导致发动机出现扭矩限制而动力减弱。最终导致动力不足，烧机油。
其次，必须使用优质的柴油。国六的柴油标准是硫含量小于10ppm。
使用劣质柴油会损坏高压油泵、喷油器等高压共轨系统零部件，损坏DPM单元，导致后处理DPF堵塞失效，因为劣质柴油中硫含量超标，燃油当中的硫会与铜基SCR产生化学反应生成(NH4)2SO4、(NH4)HSO4及CuSO4。会附着在催化剂表面，会使催化剂中毒，导致SCR转化效率的下降，导致尾气排放超标，硫酸盐也会导致后处理金属部件腐蚀损坏。从而导致动力不足。
最后，必须使用国六标准CK-4级机油
使用不达标的劣质机油会使发动机润滑、冷却保护功能劣化或缺失，导致发劢机内部早期磨损、缩短使用寿命，造成DPF堵塞，DPF中的灰分主要来自于燃烧后的机油。从而导致动力不足。
这些日常的保养必须要到位，一不小心就会把自己辛苦跑运输赚来的钱搭进去了。
