7月13日，2019年第二批C-NCAP车型碰撞效果于中国天津正式宣布。长安欧尚科赛（1.5T主动妙型）顺利通过“史上最严”新规考验，荣膺五星安全碰撞认证，一举摘得十万级中型SUV五星最高分。其中，科赛在乘员珍爱方面成绩尤其明显，得分率 93.13%。自2018版C-NCAP新规发布以来，在四批参与C-NCAP碰撞试验的30款车型中，科赛以86.9%的得分率稳坐10万级中型SUV五星桂冠。作为长安欧尚2018年品牌转型以来首款旗舰车型，科赛重要面向家庭用户，本次“史上最严”五星安全认证无疑是对其精工品质的高度认可。同时对长安欧尚而言，五星的安全标准将一脉传承，对于即将推出的长安欧尚X7、2020款科赛等产品也将按此标准进行打造。
通过史上最严苛C-NCAP五星安全认证SUV
C-NCAP作为国内最权威的汽车安全碰撞测试评定机构，自2006年实施至今，历经4次迭代，评价项目和难度赓续进步。2018版新规更是与全球安全标准同步，被称为 “史上最严”C-NCAP，对汽车安全性能挑衅性极高，想要摘得五星实属不易。
本次，中汽研以抽检的体例对科赛进行了C-NCAP（2018版）碰撞测试，科赛能够荣膺五星，收获十万级中型SUV五星最高分，这是对科赛综合安全性能的权威认可。同时，也显现了“中国品牌”造车安全性能越发坚实的底气，树立了中国家用SUV安全标杆。
依托长安全球研发资源和国际一流供给商系统，科赛传承长安品牌精工品质。在研发之初就考虑到主/被动安全对于中国家庭用户的紧张性。同时，科赛的安全品质经历了严苛测试，曾在长安国家级重点碰撞实验室历经113场达到国际主流评测标准的多工况测试，是科赛拥有五星安全品质本源所在。
同级领先高强度吸能式车身 铸就安全“金钟罩”
基于比肩合资车的安全标准打造，科赛采用HEEAB吸能式车身结构，在发生碰撞后，冲击力经前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等传递到整个车身，可有用削减对乘员舱的直接冲击，保证乘员舱的完备性。2018版C-NCAP新规中，侧碰实验移动壁障台车质量由950kg增至1400kg，这对于侧面车身结构提出更高要求。科赛整车高强度钢用材占比高达62%，A、B、C柱及后门双防撞杆采用1500Mpa热成型钢材料，其强度相称于一个指甲盖大小的金属材料承受15吨重量的发掘机，在肯定程度上已经超过军用材质，对车内成员起到很好的珍爱作用。就在本次C-NCAP测试中，科赛在成员珍爱方面体现最为凸起，得分率高达93.13%。
100%正面碰撞试验
正面40%碰撞试验
高标准被动安全配置 360°保驾护航
当行人与车发生碰撞时，科赛的软材质保险杠设计，对于行人腿部起到很好的珍爱作用，避免行人遭到撞击后卷入车底，而是跌落在发动机盖上。与此同时，诱导变形设计的发动机机舱盖，起到缓冲吸能作用，对行人头部的危险程度降低70%。因此，在行人珍爱方面，科赛体现也相对较佳，拿到了 70.00%的得分率。
车辆成员束缚体系对成员珍爱也起着至关紧张的作用，科赛配备的双边预紧限力式安全带与侧面安全气囊/气帘，在碰撞发生的0.01S内睁开充满，以充足快的速度恰到益处发挥作用，保证乘员受到冲击后有一个 “舒适”的缓冲，最大化降低受危险程度。更为埋头的是，目前许多车只有前排具有安全带佩戴提示功能，而科赛通过在中排新增安全带佩戴提示功能，并搭配与前排同等的双边预拉紧限力式安全带，对于后排家庭成员起到很好的珍爱作用。
众所周知，追尾是城市行车最高频的交通事故，以次模仿的“鞭打实验”可以很好的测试车辆安全配置对成员头部和颈部的珍爱作用。科赛采用一流供给商李尔的高性能座椅，配合对头枕外形和角度超过100次的调教，保证了人与头枕之间最佳间隙。当发生碰撞座椅和靠背同步活动时，保证撞击之后削减70%-85%的冲击力，最大限度削减对驾乘人员的危险。
同级领先自动安全配置比肩合资车水准
在自动安全方面，科赛以74.81%的得分率取得了较为出色的成绩。配备的AEB主动紧急制动体系，当车速在40km/h时可直接刹停，40km/h以上时速度时可将速度削减至40km/h，避免或减轻追尾事故的发生，保障乘客安全。在雨雪等湿滑路面行驶时，其配备的电子驻车与车身电子稳固体系集成（EPBi），能够避免急打方向时出现甩尾、跑偏等征象，防安全隐患于未然。此外，科赛还拥有ACC全速自适应巡航、360°全景影像、陡坡缓降、TPMS胎压监测等安全配置，为驾乘人员带来全方位的安全珍爱。可以说，科赛在智能安全配置方面已经达到了20万级合资车水准。
依托长安汽车壮大平台实现安全品质保证
作为中国品牌的领先者之一，长安欧尚坚持以“客户为主导”，致力于为中国家庭用户提供驾乘舒适的品质用车。本次科赛能够在C-NCAP中取得五星安全评价也离不开长安汽车在平台、技术、制造资源等方面的品质背书。科赛的关键零部件均来自国际一流供给商，以远高于行业标准的安全设计，从产品研发的源头上就看重安全设计。科赛由汽车安全领域专家赵会领衔打造，他曾向导打造的长安旗下包括睿骋、逸动、CS75、CS95和CS55等一系列车型都曾获得C-NCAP五星安全评价。
作为长安欧尚品牌旗下首款旗舰车型，科赛的产品上风不止于安全性能的表现，在空间体现上也同样出色，比肩标杆汉兰达，充分知足了消耗者对于大空间的使用需求。搭载最强中国芯蓝鲸1.5T发动机，与全进口爱信第三代6AT变速箱完善匹配，最大功率达到178马力（131千瓦），峰值扭矩为265牛•米，动力性能达到2.5升天然吸气合资车型级别。毋庸置疑，1.5T蓝鲸发动机曾在长安CS75、CS95等车型上已得到充分的实践和认可，目前已经达到国产标杆级别发动机水平。
综合来看，科赛在空间、安全、动力等方面均有着不俗的市场竞争力，它得益于长安欧尚始终以消耗者需求为产品研发核心，在打造车辆安全性方面不遗余力，为消耗者提供无微不至的珍爱，从而达到比肩甚至超越合资品牌的水平。将来，长安欧尚将持续秉承“客户主导”品牌理念，引领中国品牌赓续向高标准造车突破，为中国消耗者带来高品质用车体验。
