党的十八大以来,党中间对质量工作高度正视,明确提出要“树立质量第一的强烈意识”“把推动发展的立足点转到进步质量和效益上来”“以进步发展质量和效益为中间”。这充分表现了党中间、国务院对质量提拔的高度正视和抓质量工作的落实力度,进一步向全社会发出质量第一的强烈旌旗灯号,预示着质量提拔迎来前所未有的黄金时代。质量是企业的形象和生命线。作为东风公司轻型商用车事业的主担,东风汽车股份有限公司坚定不移地走质量强企的道路,在激烈的市场竞争中制订了“以市场为导向、以客户为中间”的市场战略,践行“客户为先 质量第一”的理念,成为公司品质工作坚守的方向。
继2019年1月15日正式发布“163倍增”中期事业计划后,6月14日,东风汽车股份有限公司(以下简称东风汽车股份,英文简称DFAC)在襄阳召开以“品质攻坚 质赢市场”为主题的质量中期事业计划发布会,提出“以超越期待的质量感动客户”,再次坚定了东风汽车股份立志走质量发展之路争取行业质量第一的决心和信念。东风汽车股份总经理陈彬现场发布了“MUST举措——DFAC质量中期事业计划”(2019-2023),这标志着东风汽车股份的质量工作站在了全新的起点。
陈彬在发布会上介绍,M是Market指产品力,产品设计必须对标行业品质标杆,T17车型市场品质3MIS(对象车辆在贩卖后3个月内发生的维修案件数与对象期间内车辆的贩卖台数的比率)要达到行业第一水平;U是Uniformity指合规性,整车制造必须确保合乎法规,达到汽车产品指令性召回“零化”的目标;S是System指系统力,质量系统必须以提拔营业水平为准则,达到质量系统成熟度评价三星的目标;T是Target指写意度,质量改善必须以达成客户写意为目标,在中高端车型新车质量写意度、贩卖写意度和售后服务写意度调查中,得分要达到第一。
销量增加的背后是品质赋能
从2016年的“质量宣言”到现在的“MUST举措”,关于质量,东风汽车股份人有一种近乎固执的坚持。说起“质量宣言”,东风汽车股份的员工们依然清晰地记得,2016年9月21日在襄阳召开的品质提拔战略动员大会上,时任公司总经理丁绍斌代表公司经营层谨慎表达了质量提拔决心,并正式发布总经理“三个一”质量宣言。即,质量是统统工作之首;树立“第一次就把工作做对的理念”,寻求零缺陷;聚焦全价值链、全环节质量,一抓到底。至此,“聚焦客户,体验为先”成为东风汽车股份质量工作的引导原则,“致力于成为客户体验领先的轻型车企业”成为东风汽车股份的使命。
可以说,2016年是东风汽车股份实施品质提拔战略转型的元年,通过明星车型打造、客户需求把握、题目源流改善,公司产品质量渐渐得到用户认可,客户写意度赓续提拔。在细分主流产品打造方面,东风汽车股份通过三大总成指定及产品对标、底盘调校、市场快速改善,实现东风凯普特ZD30明星车型3MIS(对象车辆在贩卖后3个月内发生的维修案件数与对象期间内车辆的贩卖台数的比率)大幅降落,东风凯普特也在市场的验证中赓续赢得口碑。好产品才能带动市场的扩容。正如经销商代表石家庄惠和汽车贩卖有限公司总经理唐国栋所说:“我们公司自2000年开始,就和东风汽车股份建立了合作,2016年发布提拔战略计划曩昔,当地的年销量最高也就900辆。近两年,随着东风汽车股份产品质量的提拔,带来不少回头客,年贩卖量稳步提拔,最高达到了1200辆。”
2017年以来,东风汽车股份持续开展供给商19点听证,每到周三晚上19点至22点,在公司机关会议室,来自采购部、其他相干部门及相干供给商汇聚一路,对市场或现场的3至5个案件进行解析听证,“死磕”质量题目改善,通过协同改善消弭疑难杂症以此促进供给商品质提拔,纳入不良降幅27.2%。截至目前,“19点听证会”已召开了97次,题目点零化率达80%,改善有用率达100%!在2018年NTBS的第三方调查中,东风汽车股份在4T平台的产品写意度位居行业第一,0.5T和1-3T平台的产品写意度名列前茅。 2018年东风汽车股份累计汽车贩卖突破15.4万辆,同比增加9%,周全跑赢大市;2019年1月至5月,累计实现汽车贩卖67911辆,同比增加17%。数据提拔的背后,是东风汽车股份在“163倍增计划”战略引领下,以客户为中间、赓续提拔质量管理,不仅成为公司上下同等的共识,也成为公司可以在市场上厚积薄发、逆势上扬的关键利器。
提拔系统力构建品质防火墙
近年来,东风汽车股份坚持以客户为中间,持续推进产品品质提拔,着力推进“专题客户年”运动,积极了解客户需求、知足客户需求,构建客户抱怨快速相应机制。2016年以来,公司已坚持开展了若干次的客户访谈和跟车调查,也举办了两届的“客户体验营”运动,约请东风轻卡及竞品的客户参与对车辆的静态测评和动态测评运动,将客户的需求纳入研发设计和生产制造流程中,积极打造高度契合客户需求的产品。参与试乘试驾的客户谢深义透露表现,只有体验才有资格评论。东风凯普特ZD30如今内饰各方面都增强了,发动机的出勤率高了,出勤率高才能挣到钱。
东风汽车股份质量管理TCS部部长吴廖华告诉记者,2016-2018年的质量提拔更多是以题目为导向,做点和线的改善,赓续解决客户抱怨,从而实现面的提拔,如今起我们要连线织网,固化流程和机制,形成模式,形成系统,形成惯性,从而实现可持续发展。
面向将来,如何在2023年实现LCV(轻型商用车)年销量30万台、质量行业第一的“163倍增计划”,东风汽车股份经营班子熟悉到打造固化的、可持续的、面向客户的质量管理系统,成为迈向“163”的紧张支持,而“MUST”举措成为当前及将来经营工作的一个质量战略重点,成为打造质量系统力的一个紧张载体。
此次东风汽车股份质量中期事业计划发布是对前期工作的一个升华。后续,公司将以T17项目为抓手,从源头、系统上对体系内进行全新的提拔。在2021年公司将推出新一代战略轻卡T17,实现质量水平达成国内轻型商用车领域第一的目标。 从研发、采购、制造到营销服务领域,东风汽车股份正在赓续打开思维、打破壁垒,通过一系列的改革与创新,整合资源,以平台化的发展模式,以多样的激励和全员的改善等措施搭建将来30万辆的目标平台支持。研发领域构建两级研发系统,并重奖激励科技研发人才,打通商企、研发与营销单元的沟通平台,实现产品研发更好更快地适应市场和客户;采购领域优化供给商平台,打造中高端供给商平台,提拔部品品质;制造领域坚持践行“三不”(不接受不合格、不制造不合格、不流出不合格)生产原则的同时深入贯彻APW生产模式(雷诺-日产联盟生产体例),建立数字制造PLM(产品生命周期)体系,强化全员改善、强化标准作业,构建协同高效的大制造系统,致力寻求高服从与高质量并举。 “做好每一个细节,让每一个客户写意;天天改善一点点,天天提高一点点”成为生产一线员工践行APW,推动汽车产量向新高突破,推动产品品质赓续提拔的共同心声。
在营销服务领域,东风汽车股份也在赓续探索与创新。质量中期事业计划发布会现场,东风汽车股份营销一线员工介绍,东风汽车股份以业绩为导向的激励机制,其中在业绩翻番的情况下,驻外营销人员薪酬可问鼎百万。“百万”激励为营销系统注入了一剂强心剂,组织改革也为服务系统打开了新的局面。2018年10月8日,东风汽车股份客户服务中间宣告成立。新成立的客户服务中间整合了该公司旗下的网络、备件、服务调度资源,面向轻卡、新能源、工程车等不同车系的客户,建立同一的服务网络、同一的零件平台、壮大的呼叫中间、快速的服务相应、质量提拔长效机制,实现服务资源的统筹管理,使得服务更同一、更高效、更自动、更温暖,以期打造态度朴拙、过程完善、效果写意的“真完竣”服务品牌。
据悉,MUST的理念是以超越期待的质量感动客户,目标是质量行业第一。“MUST举措”在2019-2023年分三步走,2019-2020为筑基阶段、2020-2021为突破阶段、2022-2023为引领阶段,将在开发质量、供给商质量、制造品质、服务品质等全价值链领域着力推进,对标NQAW模式(日产质量保证体例),通过坚持客户视角,把握客户诉求,快速消弭客户抱怨,构建面向客户的质量管理系统,同时,以T17产品开发为契机,强化新品开发流程、优化供给商平台、提拔制造能力、加速服务品牌建设,促进公司产品与服务双提拔两个方向来实现MUST突破。 东风汽车有限公司副总裁、东风汽车股份有限公司董事长丁绍斌透露表现:“随着客户对产品品质的要求赓续进步,新的一个质量中期事业计划立足于将来3至5年,依然是将持续提拔质量作为首要义务。期待东风汽车股份围绕质量系统建设,周全提拔系统力;坚持以客户为基础的质量提拔理念,真正倾听客户、了解客户;质量提拔工作任重道远,要以充足的耐心和决心将公司质量工作持续赓续地推向新的高度。”
统统过往,皆为序章。面对已经到来的2019年和寒流来袭的国内车市,东风汽车股份深感一份庞大的责任和使命,也拥有继承超越的信念和动力。东风汽车股份将持续推进以客户为中间的质量提拔运动,推进联合开发中间建设,通过平台化建立进步通用化,积极导入新一代战略轻卡T17,力争汽车年销量突破16万辆,实现质量水平达到国内轻型商用车领域第一。(罗渊博、闫霞)
