从2016年马云提出新零售这个概念以来，人们的消耗环境简直是产生了翻天覆地的转变。从大卖场形态、百货店模式到最后B2C电商给的崛起......零售形态也在赓续地自我迭代和进化。
而所谓新零售就是企业打通线上和线下，达成线上线了局景无缝联动，以一直优化消耗者的用户体验，知足消耗者的需求为核心方针。该模式不但解决了传统模式经销商成本高、竞争同质化、用户体验差等诸多题目，更对车企营销与服务模式的创新提出了更高的要求。
而怎样为消耗者提供更便利、更个性化、体验感更好、更廉价的服务，并且服务更有用率，就是线上线下如何融合的关键。在互联网已渗透每个年轻人生活的今天，单单只是线下购物已不能知足消耗的需求，线下消耗与线下体验相结合的购物情势将会是将来年轻消耗者的重要遴选。
话说回来，这类线上线下相结合的一条龙服务理念同样适用各大车企。也让浩繁具有互联网创新基因的车企纷纷布局线上，打通“线上线了局景”，向车主提供优质和周全的用车办事，知足车主购车的便利性，给车主提供市场上最优质、优惠、便捷、殷勤的买车一条龙服务。
对上汽通用来讲，诸如此类以客户需求为中间进行的研究，已成为日常工作的中间所在，并公布将在将来着力布局建设7S模块化经销商服务系统，关注产品全生命周期、关注客户运营全过程。7S模块化经销商办事系统更好的结合了当下消耗者的需求转变，引入线上流量，打造互联网与线下结合的新型汽车零售模式。该模式以创新的场景化营销为切入点，围绕着客户选车、维修保养、二手车评估置换、在线实时咨询、转介绍、用车出行、机场泊车、车辆信息查询等生存的方方面面，通过24小时及时高效的线上线下无缝对接，为车主提供一体化服务体验及一站式之间解决方案，让汽车生活更加轻松便捷。
或许在将来，动脱手指，专属的App端就会列出最合理实惠的汽车贷款方案，就如同今日的白条、花呗一样方便；确定订单，具备主动驾驶功能的新车将主动来到我们的家门口。
现实上，上汽通用7S理念中的一些的服务内容，许多车企都已推行过，但除了金融营业，成功的并不多。上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克具有覆盖全国的经销商网络、完整的上下流供给链系统、优秀的口碑和大量忠厚客户，这些现有的、成熟的资源为上汽“新零售”模式的实践提供了有力保障。
近几年可以看到，上汽通用已着眼于新四化加快了新产品和新技术的推进，如三大品牌车型上一直雄厚的车联功能，有盼望在将来成为用户和经销商之间沟通的重要平台，别克velite 6纯电动车型和将来更多新能源车型的推出，也让7S服务系统有了更多可能性！
