来源： 第一财经 作者：武子晔
京津冀协同发展国家战略已走过了五个年头。作为首都高端制造业的代表，北京当代在“京津冀协同发展” 国家战略的引导下，率先扛起京津冀产业协同的大旗。乘着政策的东风，北京当代于2015年在河北沧州建设了北京当代的第四座工厂。
值得一提的是，沧州工厂是北京当代首次在京外埠区投资建设的集绿色、品质、智能于一体的当代化汽车制造工厂，也因投资规模、产业带动作用、智能化程度被誉为“京津冀协同发展国家战略”提出以来，河北省引进的规模最大、质量最高的制造业项目。
现在，发展起来的沧州工厂不仅让汽车成为了当地的主导产业，也为沧州的经济振兴输入了强劲动力。
设施高效智能
作为拥有国际一流的生产、检测及实验设备的工厂，沧州工厂量产的新车与发动机质量已达到国际出口标准。在品质管理上，通过质量完结体系实现对品质的全程把控，并引入国际一流的检测及实验设备确保质量零缺陷。而正是在产品品质的保证下，许多旗舰车型也在沧州工厂生产。目前重要生产悦纳及悦纳五门版、新一代ix35车型。
其中，悦纳是北京当代沧州工厂投产的首款车型，其率先于行业配备了智能手环钥匙，可通过手环实现开锁车门，启停发动机以及后备厢智能开启等功能，并能实现计步、心率监测等功能，知足了年轻人对车辆智能互联的需求。新一代ix35则是北京当代本土化2.0战略下的首款SUV产品，也增长了许多智能化配置，能够给用户带来更雄厚的人车互动体验。新一代ix35在2018年累计贩卖达到了13.4万辆，占北京当代全年销量的17.2%，今年1月份，新一代ix35单月销量达2.24万辆。
北京当代把工厂选址在沧州，可以更好地扩展二、三线城市的市场，通过更新、服从更高的新工厂来提拔产品质量，促进团体销量的增加。“今年沧州工厂生产计划是21.4万辆，在90万辆里占有不小的比重。除了沧州工厂外，北京当代还拥有包括北京的三家工厂以及重庆工厂。
据悉，为了更好地推动企业发展，在沧州开发区的帮忙下，铁路将引进到沧州工厂的北侧。将来整车的贩卖和零部件的运输等，都可以通过铁路顺利完成。2018年，北京当代沧州发动机工厂完成发动机出口5000台，实现发动机零部件自供应到出口返销的突破。2019年3月还将有1800台发动机出口海外。此外，今年新一代ix35也将出口南美国家。
工厂建设水平是保证产品质量的基础，正是因为产品的高品质，北京当代也获得了强劲的体现。今年1月份，北京当代更是迎来了开门红，全系产品终端贩卖达到11万辆，同比增加47%，创下自2017年以来最佳单月销量成绩。
助推沧州经济发展
“北京当代沧州工厂是河北省引进的规模最大、质量最高的制造业项目。”沧州经济开发区常务副主任韩光普介绍，仅经过18.5个月就实现了量产，工厂建设和配套设施投资总额达120亿元。据悉，北京当代沧州工厂完全达产后的产值可达360亿元；目前开发区的零部件企业产值已超过200亿元，随着各项工作的进展，以及更多企业入驻，到2020年，整车产能达到120万辆，产值要突破1000亿元，加上汽车零部件、其他相配套产业的投资和产出，总产值将超过3000亿元；而将来3到5年，沧州汽车板块的团体产值将超过5000亿元。也就是说，汽车产业已渐渐成为沧州市的第一主导产业。
沧州工厂投产三年来，产销规模和纳税额实现了三级跳。2016年~2018年，沧州工厂年产销量分别为4.15万辆、9.8万辆、17.4万辆；同期纳税额分别为1.4亿、2.7亿、8.3亿。2017~2018年，沧州市汽车及相干产业实现增长值分别增加21%、44.5%。从数据来看，北京当代沧州工厂不仅在产销上对北京当代发展提供了有力支持，更为沧州当地经济振兴输入了强劲动力。
汽车产业链条较长，上中下流汽车的关系也越来越密切。一样平常情况下，车企对供给商进行技术输送和扶持，整车工厂的建成势必会带动周边汽车中下流产业的发展。“粗略统计，一辆汽车上有大约2万个零件，整车生产商约有1000多家配套企业，其中包括上百家一级、二级配套企业，这个市场规模相称大。”韩光普透露表现，沧州开发区以汽车整车制造为龙头，在与北京当代核心配件商增强对接的同时，向二级、三级配件生产延长，向其他车系配件扩展，推进汽车全产业链发展。目前，北京当代沧州工厂周边聚集了北汽海纳川、北汽岱摩斯、当代摩比斯、北汽韩一、中都格罗唯视、瑞荣汽车配件、友信配件、嘉诚兴业等20多家着名汽车配件生产企业，汽车整车及配套零部件企业总投资269.8亿元。
此外，北京当代沧州工厂整车及配套零部件企业还直接带动了就业6000人以上，间接带动就业2.4万人以上，带动整车零部件物流、服务贸易、汽车金融等多个相干领域发展。
推动转型升级
“北京当代这个龙头的进入，在特别的时期，为沧州的经济转型、产业结构的调整带来了一个千载难逢的机会，这是一个特别很是好的转型切入点。”韩光普透露表现。北京当代沧州工厂采用的国际先辈的汽车制造设备和技术，通过建设绿色工厂、品质工厂、智能工厂的“三大基本战略”，打造全球领先的高品质、智能化、环境友爱型工厂。
在规划和设计方面，北京当代沧州工厂看重清洁生产与环境珍爱，从生产到运输实现绿色排放、绿色物流。北京当代沧州工厂厂长韩桂升谈到，自建设初期，沧州工厂就设定了超低排放标准，依托北京总公司成熟的节能减排技术，采用高科技材料、技术和设备，有用进步能源行使服从，实现生产低能耗；通过对废气、废水及废弃物的绿色排放和回收行使，实现低排放。“我们约请有天资的第三方机构每月对废水、废气以及噪声指标进行监测，实测值均比标准值低50%以上；每年启动环保专项资金为环保工作服务。
而在智能制造方面，北京当代沧州工厂采用了合理的制造技术、先辈的生产设备以及高效的管理体系，对人员、财务、物料和主动化制造全过程进行智能化管理，实现高度主动化、信息化和网络化，从而达成最高的生产服从。贯穿整个生产系统的100%冲压主动化、100%车身焊接主动化、100%涂装中上喷涂主动化、100%总装车型互换交叉柔性化生产和100%发动机加工主动化，更是成为沧州工厂演绎智能制造的精髓。据了解，北京当代沧州工厂平均51秒就能组装下线一辆新车。
现实上，北京当代的母公司当代汽车也一向在推进能源结构的转型。最近，当代汽车首席副会长郑义宣在2019年达沃斯论坛上首次以氢能委员会联合主席的身份谈话，他强调，实现全球氢能部署利益必要多边合作，这是推动氢能经济从概念变化成为实体的唯一体例。作为国际氢能委员会联合向导成员，当代汽车正在推进完成能源结构转型的工作。2013年，当代汽车就发布了世界上第一辆搭载氢燃料电池的汽车ix35 FCEV，这是全球首批量产的燃料电池汽车，其氢燃料电池总成更是荣获2015年沃德十佳发动机称号。2018年，被誉为“终极环保车”的氢燃料电池车NEXO也开始批量生产。
作为与当代汽车一脉相承的北京当代，在2016年就提出了新能源战略NEW计划，随后相继布局了HEV、EV、PHEV三种情势的新能源产品，为崇尚绿色生活的用户带来更多节能、环保的选择。将来，北京当代将以高端化、大型化、智能化为方向，通过智能化+互联网和新能源两条路线齐头并进，加速产品的升级换代。
