说到国产，曾经可能大家会有一堆标签：堆配置、样子货、三大件差等等，但是今时也不同昔日。标签这个东西，无可厚非，在我们的社交关系中，标签能够使得我们的社交成本降低，我们了解一小我知道几个他的标签就行，然而我们都腻烦别人给我们贴标签，由于我们在赓续突破本身的标签获得极新的自我。人是如此车也一样，车企也在做着自我的突破，三缸的宝马、活动的皇冠、20万的奔驰，而我们的国产品牌，也在进行着自我的突破，长城的WEY、吉利的领克、还有长安的CS85、睿骋CC等，我们看到国产车向中高端冲击的决心，昔时给国产车贴的那些标签，如今照旧那样吗？如今国产车的产品力到底怎么样？
3月8日长安官方微博上线了#我是金牌体验官#运动，招募10万以上的合资车车主来体验睿骋CC，并且还有1000元的用车补贴。国产的提高一向在刷新着我们的认知，但是敢直接和合资车较量的还真的不多，在这一点儿上我就挺信服长安的勇气，敢拿睿骋CC直接和10万以上的合资车进行较量，既然是较量，睿骋CC必定是有肯定实力的。那么睿骋CC究竟实力如何呢？曾经国产车的标签堆配置、样子货、三大件差还有吗？
堆配置?NONO!多的都是特别很是实用的安全配置
睿骋CC的配置绝对是一个亮点，而且很实用。停走式ACC自适应巡航：可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车，自若应对各种复杂路况。智能互联：语音就可控制控制导航、天窗、空调、多媒体、电话等资讯；360度全景影像，实时模仿车辆周边360°俯视环境，有用削减的视野盲区，周边安全一清二楚……
样子货?NONO!它有着全新家族式表面和细腻内饰
睿骋CC采用了全新“蝶翼式”进气格栅，构建了立体感的前脸造型，带来极富张力的视觉冲击。车身侧面勇敢采用双腰线设计，强调车身线条在三位空间转变的同时，呈现完善的视觉结果。环抱式驾驶座舱， 契合人体操作体验，更以雄厚的有条理的细节体现将空间立体感、科技感优雅呈现。车内大量类肤、软包材质的应用，给予一种天然柔和的触感。
三大件差?NONO!它具有成熟的动力总成
睿骋CC搭载长安汽车严酷按国际标准和规范研发的1.5T发动机，不但使功率与扭矩大幅提拔，更带来超低油耗体现。爱信第三代6AT主动变速箱，操控相应畅快如一，燃油经济性提拔8.6%以上。前后均采用自力悬架设计，前为麦弗逊式自力悬架，后为多连杆自力悬架体系，过弯相应出色，车身倾侧幅度小，由此可见，三大件算是特别很是良好的车型，这些年自立已全新崛起。
睿骋CC打破了这些标签就能稳胜合资了吗？我觉得还不是，在我看来，睿骋CC的杀手锏是安全。
睿骋CC在能够获得“2019年度安全车”的荣誉和其在安全上的正视是分不开的。高强度的车身、6安全气囊、直接式TPMS智能胎压监测、ESC电子稳固控制体系。睿骋CC在一辆10万级别的车上都使用了，而这却是合资车做不到的。从睿骋CC上我看到了国产挑衅合资的决心，也看到了国产挑衅合资的实力，在这里为国产点个赞。
