在影视圈，金鸡百花奖代表了演员的综合实力；在设计圈，红点奖代表了创意的高级水准；空气质量好不好，PM值会给你答案；汽车抗不抗撞，C-NCAP能为你解开谜题……而一辆车够不够智能已经成为当下热议的话题，于是，中国汽车工程研究院正式推出《中国智能汽车指数评价规程》，涵盖“安全、体验、能耗、服从”四大分析维度，并对高级智能驾驶辅助体系建立了一套名为“i-VISTA”的标准评价系统，简单来说，这将是一套测试汽车智商的体系！
在i-VISTA 2018年度评比中，自立阵营、合资阵营以及豪华品牌齐上阵，奔驰、宝马等豪华品牌全部到场。大概聊起曾经汽车圈内的评选，你只会记得奔驰、宝马、特斯拉等豪华品牌，然而此次2018年度智能化评选中，拔得头筹的却是中国自立品牌长安汽车旗下的新CS75。
i-VISTA年度评比囊括了ACC（自适应巡航体系）、AEB（主动紧急制动体系）、LDW（车道偏离报警体系）、BSD（盲区监测体系）、APS（主动泊车辅助体系）五大智能驾驶体系，而新CS75一样不落、样样精通。当然，笔者不是所谓的黑粉也不是所谓的粉红，拿榜单成绩来看，实事求是。自立品牌在智能化领域的确敏捷崛起，近几年来的斐然成绩也足以证实统统。
■ 对标宝马，长安汽车新CS75依然可以载誉而归
宝马汽车在豪华车阵营中算得上完善，无论品牌效应照旧产品质量都是自立车企都该看齐的目标，经典的3.2升直列6缸发动机如今还被浩繁车友铭记在心。不过在这个智能化“泛滥”的年代，内燃机已经慢慢被新能源挤出市场。宝马汽车作为行业标杆级别的存在，天然不会甘于人后，之前已经推出不少新能源车型，智能化天然成为宝马汽车的发展重点。
可是在此次评选中，宝马汽车照旧没有打败自立品牌长安汽车，统统缘从何起？让数据告诉我们答案。
委靡驾驶是驾车最避讳的事，可是困意袭来的时候，谁也不能保证目光永久聚焦在车辆正前方，此时，就必要自适应巡航控制体系以及车道偏离报警体系来帮你一把了。华晨宝马330Li M活动耀夜版与长安新CS75 280T主动领智型均配备了这两项驾驶辅助体系。来看一组数据：
▲华晨宝马330Li M活动耀夜版
▲长安新CS75 280T 主动领智型
ACC全速自适应巡航体系以及LDW车道偏离预警体系，不仅能让你和前车保持距离，还能在你“出轨”的边缘拉你一把！在此轮博弈中，华晨宝马330Li M活动耀夜版和长安新CS75 280T 主动领智型互有输赢。长安新CS75 280T 主动领智型所装载的ACC全速自适应巡航体系更胜一筹，安装在车头的博世中距离雷达MRR evo14配合EMS和ESP控制速度并保持与前车的距离。目前市场上很多车型使用的ACC技术，必须在30km/h以上才能完全启动，且不能完全刹停、不能由静止状况直接追随前车起步，必要驾驶员手动介入。试想一下，上放工早晚岑岭拥堵在路上，必须油门、刹车一直的往返踩，比正常行驶更麻烦，而长安新CS75工作速度范围为0-150km/h，只要打开功能便可基本应对悉数的生活场景。不过华晨宝马330Li M活动耀夜版在LDW车道偏离预警体系分数更高一些。
好吧，提示你“回归正道”后，你大概依然魂不守舍，以至于前车已经近在咫尺你确毫无波澜，没关系，AEB主动紧急制动体系会及时提示你。华晨宝马330Li M活动耀夜版与长安新CS75 280T主动领智型均装置了这项配置。
▲华晨宝马330Li M活动耀夜版
▲长安新CS75 280T 主动领智型
这一轮新CS75 280T主动领智型以9.6分的高分完胜华晨宝马330Li M活动耀夜版。新CS75 280T主动领智型采用博世最新一代中距离雷达MRR evo14实时探测与前车车距，根据伤害程度发出图像、声音和点刹预警提示驾驶员安全行车。假如你一向无动于衷，它便会辅助制动，减缓或避免碰撞伤害。
还有一种紧张的情况，怎么可能不提？有不少手握驾照却从不敢独自驾车出门的同伙，由于停车对于他们来说简直是此生永久迈不曩昔的坎儿。而此时此刻，APS主动泊车辅助体系以及BSD盲区监测体系就会派上用场！这两项功能也是两款对标车型均有配备的。
▲华晨宝马330Li M活动耀夜版
▲长安新CS75 280T 主动领智型
这一轮较量依然是长安新CS75 280T 主动领智型更胜一筹。新CS75 280T 主动领智型所搭载的APA4.0全主动泊车辅助体系，可通过车身12颗超声波雷达精准探测，支撑侧方位停车、垂直停车以及遥控停车的功能，知足水平、垂直、斜列式、水平泊出等十余种的主动泊车场景。而360°AVM全景泊车体系配备4个100万像素摄像头，4个超广角摄像头可同时采集车辆周围的影像，行使3D技术投全景视野，通过中控大屏表现，坐在车内可以尽观前后左右停滞物。
综合比较之下不难发现，长安新CS75 280T 主动领智型在ACC自适应巡航体系、AEB主动紧急制动体系、BSD盲区监测体系、APS主动泊车辅助体系等四大辅助体系的评分都要在华晨宝马330Li M活动耀夜版之上。自立品牌的智能化水准由此可见一斑。还有一个小细节，华晨宝马330Li M活动耀夜版的这五大体系都必要选装，而在长安新CS75 280T 主动领智型身上则是标准配置！
■ 自立品牌崛起道阻且长 长安汽车任重道远
一个得到消耗者认可的汽车品牌和汽车产品，必定源于自身不懈的积淀与跨越，宝马品牌近百年历史所带来的文化积淀和宝马赓续突破自我、超越自我的理念，这也正是长安汽车所寻求的，经过多年的积累成就了现在的变化，经过长时间的发展，长安汽车在研发、生产、智能化等领域积累了丰富的硬实力和软实力。
新CS75荣膺2018智能化冠军，其实只是长安汽车智能化战略的一个缩影。目前，长安汽车已经建立400多人的长安智能化团队，掌握了三大类100余项智能化技术，60余项智能化功能已实现量产，其中15项为国内首发。在长安汽车第三届技术开放日运动上，长安两天两次分别以四十四辆和五十五辆长安汽车成功挑衅吉尼斯世界纪录™荣誉——“最大规模的主动驾驶车巡游”，而早在2016年，长安汽车就开创了国内2000公里无人驾驶先河，并成功穿越可可西里无人区。
8月，长安汽车还提出了描绘将来的“北斗天枢计划”：2020年长安汽车不再生产非联网汽车，所有旗下生产产品实现100%联网；2025年长安汽车实现100%语音控制同时L4级智能驾驶产品上市；2025年，无需将车开至4S店，长途可对车辆进行诊断、升级等等。
笔者寄语：在如许一个智能化愈演愈烈的时代，挑衅意味很浓，但对于中国自立企业来说，智能化发展更是实现弯道超车的机遇。长安汽车是荣幸的，找准了发力点，谋求科技创新，新CS75获奖便是有力的佐证。当然，智能化这片沃土依然充满机会，待开发的领域依然饱满。所以，对于中国浩繁汽车自立品牌来说，只要致力于为消耗者生产更多智能兼具实用的产品，让智能成为真正帮助驾驶者的一部分，便都有可能成为新时代的领军者！
