冬季来临,极寒气候和冰雪路面成为驾车出行的一大考验。面对如许的考验,市场上浩繁量产车是否可以自在应对呢? 12月5-8日,有着“汽车奥运会”之称的中国量产车性能大赛(CCPC)收官之战在内蒙古牙克石盛大举行,在零下30度的极寒气候里,上百辆量产车型激情对决,以一场精彩纷呈、高潮迭起的竞技大戏,为2018年CCPC大赛画上了圆满的句号。
作为CCPC前两站的翘首,维特拉代表长安铃木再次傲气出征。在为期三天的冰雪鏖战中,维特拉凭借其独特的ALLGRIP智能全时四驱体系和强劲的动力等诸多性能上风,过五关斩六将,体现非常出色,一举摘得了0~50m冰面起步加速赛和定圆测试2项冠军,在“冰雪之乡“牙克石的见证下,加冕成王。
本次CCPC牙克石站在高水准的博世汽车测试技术中间举行,设置了蛇形绕桩、定圆测试、单移线测试、0~50m冰面起步加速、性能综合赛等多个项目比赛,重要考验车辆在将近零下30度的极赛气温下动力、操控、制动及稳固等综合性能的体现。
12月的牙克石,呼气成霜,滴水成冰,手机经常会被冻关机。在如许的环境下,每一辆参考车型都面临着极其残酷的考验。对大多参赛车型来说,能顺利完成比赛,已经是难得之举了。而维特拉面对如此恶劣的环境,涓滴不受影响,体现尤为凸起,为现场观众上演了一场冰雪驾驶盛宴,让现场评委也不由地竖起大拇指赞美。
在蛇形绕桩赛和定圆测试中,考验的得是车辆在冰面路况上的操控性和稳固性。维特拉全系配备了第九代BOSCH ESP车身动态稳固体系,拥有出色的平稳体现,再加上ALLGRIP智能全时四驱体系的合理扭矩分配,使维特拉在面对各种转向时都能保持相匹配的动力,操控游刃有余。正由于此,维特拉在蛇形绕桩赛中轻松过关,体现优秀,并在定圆测试中,跑出105.94秒的成绩,力压对手夺得冠军。
单移线测试中,维特拉的体现同样特别很是良好。这个测试是类似于麋鹿测试的比赛项目,重要考验车辆在高速行驶时安全逃避停滞物的能力,要求车辆具备优秀的稳固性和优秀的底盘体系。维特拉的稳固性已不需多言,同时它还拥有独特的内置式梯形车架,采用更流线的焊接体例,具备抗弯曲、抗冲击,妥当操控的好处。因此,在此项比赛中,维特拉仅用2.78秒轻松地完成了测试。
维特拉体现最为惊艳的是在0~50m冰面起步加速比赛中。因为维特拉越野基因纯正,配备了ALLGRIP智能全时四驱体系,拥有主动、活动、雪地、锁止四种模式,其中雪地模式更是专门针对冰雪路面而设计打造的,在ALLGRIP智能全时四驱体系的强力保障下,维特拉仅用13.45秒,领先对手整整5秒,完善地突显了维特拉纯正的越野基因上风。
除了ALLGRIP智能全时四驱体系,维特拉的强劲动力也在0~50m冰面起步加速比赛中起到了紧张作用。配备的1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机,最大功率为103kW,最大扭矩为220Nm,不仅动力强劲,且输出平稳顺畅,爆发力强。无论是铺装路面、非铺装路面以及冰雪路面,维特拉都能轻松应对,即使攀爬45度的山坡,也能轻松登顶。
最后一项测试是性能综合赛。虽然CCPC的三个站点都设置了性能综合赛,但因为牙克石极寒的天气环境,使本次的性能综合赛更具挑衅性。维特拉作为长安铃木“精品小车”的代表产品,从设计开发到量产,经过了极冷、极热、极高海拔、极致盐雾测试等多重严苛考验,淬炼出适合极致环境的高品质。所以,面对牙克石零下30度的极寒考验和复杂路况,维特拉依然可以自在应对,加速、过弯、绕圈等每一个环节都如行云流水般自若,疾速完成了比赛。
历时4个月,2018年度CCPC中国量产车性能大赛正式落下帷幕。维特拉在全程比赛中体现抢眼,在浩繁车型中脱颖而出!彰显了维特拉作为“专业级探享SUV“的壮大实力和非凡品质,传递出让消耗者放心的优秀“车性”。信赖维特拉在CCPC上的出色体现,将会吸引更多年轻消耗者的喜好,成为他们探享天然乐趣、感受幸福生活的心爱座驾。
