转眼来到了12月份，陪伴我们一整年的2018即将跟我们挥手离别，这一年平平淡淡，除了年龄又大了一岁，仿佛和往年没什么不同。但是现实上，今年的汽车圈可是发生了不少大事。众所周知，汽车已经诞生了130多年，大家对各种车型应有的体现也有了约定成俗的熟悉，比如轿车就应该空间大，坐着恬逸，跑车就要加速快，操控好，刹车距离短。但假如我告诉你，如今有一款十万元级家用轿车，拥有媲美保时捷911跑车的制动性能，信赖许多人都会以为我在开打趣，但现实上，实际生活中确确实实存在如许一款车型，它就是今年9月份刚刚上市的第二代逸动高能版，百公里时速制动距离35.6米。
性能杰出 驾控自若
第二代逸动高能版的上市，不仅用百公里35.6米超强制动打破了人们对于传统家用轿车的认知，它的驾乘操控性能，更是值得点赞。先从第二代逸动高能版的底盘说起，事实上，“底盘”这个概念是个比较笼统的说法，由于它包含许多体系结构，比如第二代逸动超强的刹车体系就属于底盘中的一部分，另外一个很紧张的部分是悬架了，悬架体系的体现直接影响到一辆车的驾乘感受，甚至可以如许说，一台车高级不高级，悬架是最紧张的衡量标准之一。
在人体构造中，骨头与骨头间每每都由软组织相连接，它能够起缓冲珍爱骨头的作用，并隔绝多余的振动以免传递到大脑损坏脑细胞。在汽车的组成结构中，悬挂体系的作用恰好与人体构造中的软组织雷同，详细职责是支持车身，过滤掉路面多余的抖动，为驾乘人员提供一个平稳舒适的乘坐环境。第二代逸动高能版对底盘悬架进行勇敢创新，前悬采用液压圈梁式前麦弗逊自力悬架，能提拔车身稳固性和车身的刚性，加快转向的相应时间，安全性和操控性同步提拔。后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，并经过底特律专家级调校底盘，让整车操控轻巧，相应敏捷，用户驾乘体验更加舒适畅快。
除去专业的底盘搭配，更紧张的，是第二代逸动高能版对底盘的调校过程。这就彷佛是去菜市场采购了许多顶级奇怪食材，但要让食材得到升华变成一桌好菜，还要看厨师如何烹饪。第二代逸动高能版团体调校显明偏舒适性，吻合该车的定位。尤其对微小石子路面过滤结果照旧不错的。在驾乘操控上，第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合，动力充沛。
动力强劲 极速引领
假如我们把平凡家轿比作普罗大众、平凡百姓，那么第二代逸动高能版就是一名深藏不漏的活动员，看起来不显山不露水，现实上不动则已一动惊人。第二代逸动高能版搭载的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，功率峰值可达94kW，峰值扭矩可达168N·m。
此外，在低转速时，能显明感觉到第二代逸动跃跃欲出的动力，轻点油门就能窜出去的感觉。据称，第二代逸动高能版的动力总成根据中国用户使用风俗调校，这款发动机1000转/分时扭矩输出即可达130N•m。可以帮助驾驶者在行驶之初先一步提速，运作更加干脆利落。
众所周知，一辆车的发动机即使再给力，若没有一台与之相匹配的变速器搭配，仍旧无法发挥出最佳性能。第二代逸动高能版采用日本原装进口爱信第三代6AT变速器，搭配发动机，可在0.8s内可完成平顺换挡，进退之道更加行之有用。更厉害的是，这台变速器还具备空挡控制、活动模式、手自一体、坡道模式等多项功能，可以应对各种复杂多样的使用条件。
第二代逸动高能版作为今年九月份刚刚上市的新车，一上市便刷新了人们对家用轿车的熟悉，让人们知道原来家用轿车也可以比肩豪华跑车。并在动力和操控方面都有着不俗的实力性能。眼看双十二来袭，长安汽车也推出了一系列钜惠运动。据了解，为庆贺长安汽车用户突破1700万，在这个12月份长安逸动高能来袭，推出“限时GO”促销运动，买车现金直降一万元，还有金融贴息至高4000元、置换补贴至高7000元，如许算下来综合钜惠高达21000元！如此雄厚的配置和超高的性价比，假如最近有预备买车的同伙，这款高能汽车算是一个不错的选择。
