近日东风公司在中国汽车工程学会年会上再次斩获四项大奖，其中，由东风汽车集团有限公司联合清华大学共同完成的《高效汽油机常规爆震和超级爆震的克制技术及应用》获评2018年度中国汽车工业科学技术奖技术发明奖一等奖。
由东风汽车集团有限公司联合清华大学共同完成的《高效汽油机常规爆震和超级爆震的克制技术及应用》获评2018年度中国汽车工业科学技术奖技术发明奖一等奖
此次年会上，东风公司除获得一等奖的项目外，还有由东风公司技术中间完成的《东风乘用车智能制造关键技术研究与应用》获评科技提高奖二等奖；由东风设计研究院有限公司牵头完成的《两平台车身焊装体系开发》获评科技提高奖三等奖；由东风细密铸造有限公司牵头完成的《环保超薄型壳细密铸造技术研究及应用》获评科技提高奖三等奖。
在2018中国汽车工程学会年会暨展览会上，东风公司与获奖企业代表一同上台领奖
中国汽车工业科学技术奖是经国家科学技术委员会批准的中国汽车行业内唯一、对汽车工业发展有偏重大影响力的科技评奖，也是行业内公认的最能代表中国汽车科技发展水平的奖项。作为国内汽车行业的佼佼者，东风公司数年来屡次获奖。早在2008年，东风1.5吨级高机动性越野汽车（东风“猛士”）的研制获得国家科技提高奖一等奖，填写了中国汽车行业该奖项长达22年的历史空白。仅2012-2018年，东风公司就有59项研发成果获得中国汽车工业科技提高奖，包括一等奖5项、二等奖19项、三等奖35项。
荣耀加身，彰显的是东风公司丰富的科技研发实力。面对新一轮汽车产业技术革命，东风公司深刻把握“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）趋势，取得一批新的紧张成果，核心能力持续加强。
拥有轻量化车身的东风天龙旗舰重卡
轻量化方面，纯电动轿车E70同比实现减重41公斤，东风天龙旗舰重卡，通过轻量化开发，整车自重由10.2吨降低至8.7吨。巴斯夫公司统计效果注解，车辆每减重100公斤，百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可削减1公斤。
东风公司自立研发的新一代纯电动轿车东风风神E70
电动化方面，“电动、混动、氢动”并举发展，高水准建设的东风新能源汽车产业园投产使用，轮毂电机、E-POWER等前沿技术渐渐应用；以E70为代表的东风公司自立研发的新一代纯电动轿车，搭载完全自立研发的集成式驱动电机总成、整车控制器，整车续航里程达到350公里以上，优化配置后最大续航里程可超过500公里。
2018（第十五届）北京国际汽车展览会上，观众体验WindLink3.0体系
智能化方面，东风无人驾驶乘用车和商用车分别达到L3和L4水平，推出东风风神AX7主动驾驶2.0版和东风5G主动驾驶样车；4月18日，东风公司成为获颁主动驾驶路测牌照的首批汽车企业，东风主动驾驶2.0样车成功获得路测牌照。东风猛士无人驾驶车勇夺“跨越险阻2018”挑衅赛A组亚军。网联化方面，东风公司推出具有自立学习等六大功能的WindLink3.0人工智能车机体系，9月推出的东风风神全新一代AX7全系标配WindLink3.0人工智能车机体系，将来三年，该体系还将覆盖到东风风神所有产品系列。
6月29日，“东风出行”平台上线试运行
共享化方面，已上线运行“易微享”和“东风出行”两个共享汽车平台。“东风出行”是东风公司自立开发的互联网汽车出行平台，也是国内首家集成全出行场景的综合出行服务平台。自6月29日上线试运营以来，“东风出行”平台注册会员已突破4.5万人，营业涵盖共享汽车、新能源通勤车、新能源出租车、网约车、新能源物流车等。与法国PSA集团合作推出的共享汽车出行服务品牌——“易微享FREE2MOVECARSHARING”也于今年9月在武汉正式发布。
