东风雪铁龙旗下双子旗舰车型——第三代C5和C6在时代赓续变迁中始终以创新性适用技术来知足不同时代消耗者舒适驾乘的需求，两车都传承了雪铁龙近百年舒适驾乘的进化基因，自2016年9月末雪铁龙C6首席体验官-上海站和2017年6月中旬【新锐实力拍】试驾C6和新C5之后可以说意犹未尽，感觉昔时因为试驾时间有限没有真正感受到第三代C5和C6全方位的舒适、科技的驾乘感，。。。。。
七月上旬接到主理方的约请：雪铁龙C5&C6新款旗舰车型要在景色精美的南方双城上海、宁波开启舒适进化论双城之旅，深度体验第三代C5和C6舒适科技和驾乘感，对法系车情有独钟的一代C5老车主真是一件求之不得的好事，此时此刻的心情真的无比激动！幸福来得太忽然了！本次深度体验的时间为7月31日—8月1日，路线为上海—宁波东钱湖来回，出发九点在上海世博洲际酒店，体验车型多台顶配C6和几台顶配三代C5，去程我和几位上海版主车友被安排在一台白色的C6上，记得有位资深的专业人士说过：开C5坐C6绝对是一种浪漫舒适的享受！深度体验C5&C6舒适进化论之旅从上海世博洲际酒店开启。。。。。
车队很快驶入杭州湾大桥，该桥全36公里，曾保持中国世界纪录协会世界最的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三座的桥梁。桥的两侧护栏分为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，据说为了减轻驾驶员的视觉委靡，杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日全线贯通，2008年5月1日正式启用于至今已有整整十个年头。
午餐过后继承路，此时有灯灯版主驾驶，俺老汉继承享受坐C6的浪漫舒适之旅，灯灯版主对C6配置的11项超壮大的人性化高科技功能了如指掌，
【1】360°全景泊车辅助体系；【2】ACC 自适应巡航体系；
【3】AEBS 自动紧急刹车体系；【4】FCW 前方碰撞预警功能；
【5】FD 行人识别功能；【6】DBS 动态刹车辅助功能
【7】ASM 盲区监测体系；【8】LDW 车道偏离预警体系；
【9】SLI 限速智能识别功能；【10】Smart Bcam 智能远近光辅助体系；
【11】DAA 委靡驾驶提示功能。
一边开车一边操作一边讲解，俺老汉绝对刮目相看，信服的五体投！给灯灯版主点100个赞....赞.....赞.................
到达宁波东钱湖华茂希尔顿度假酒店后，主理方给大家搞了个小游戏：蒙面倒车（用车衣把整个车子罩起来），只能看车内的360倒车影像，不能遇到红白桩子，比速度看谁能又快又准的将车子倒入红白桩子隔出的区块内，俺老汉侥幸荣获第三名，奖励苹果无线充电器一个
从宁波东钱湖出发到海盐县大约130多公里的路程，我一向坐在后排，乘坐的感觉和C6还有肯定差距，后排的配置也没有C6那么雄厚，同样配米其林的轮胎，C6采用圣戈班三层隔音玻璃隔绝噪音传递；此外，全车多处超厚隔音棉更是保证了车辆的隔音降噪性能。几乎听不到发动机的噪音、胎噪和来自外界的杂音，而第三代C5的发动机噪音和胎噪感觉要比C6要显明一些，毕竟这车的级别不同，面向的消耗群体也不同。。。。。
午餐过后，有我驾驶直奔海世博洲际酒店，大约有100公里的路程，在驾驶层面第三代C5显得更加轻盈自若，脱节了一、代C5厚重的感觉，仿佛一子年轻了十岁，这要归功于它的转向、底盘与动力的调校和综合表现，第三代C5在动力方面调效的要比第代1.8T C5更好一些！急加速时几乎感觉不到顿挫，加速特别很是线性平稳，在高速我最快跑到了130码，强劲的扭使得全新第三代C5无论起步还中途加速，我几次在转速的状况忽然加深些油门来加速超车，这时候就算变速箱“偷懒”不降挡，靠着比1.6THP更大的基础排量带来更强的扭，也可以把车速憋去的，车身完全不会由于“憋车”而发抖顿挫。动力感觉还算够用！确实要比我一代C5 2.3的强了，假如能配一台2.0T的发动机，那就更理想了......
结束语：经过上海和宁波大约500公里的来回，第三代C5和C6体现出了很强的舒适、科技的驾控感受，相比一、二代C5要更加趋于主流市场，C6和第三代C5都是搭载PSA集团的1.8THP发动机，最大输出功率204马力，峰值扭矩280牛米，匹配6速主动变速箱，这台发动机动力贮备十分充分，涡轮增压器在发动机1000转/分的时候便可介入工作，1400转/分就会让发动机输出280Nm的最大扭矩。C6和第三代C5在动力方面调效的要比上代1.8T的C5更好一些！急加速时几乎感觉不到顿挫，加速特别很是线性平稳，强劲的低扭使得C6和第三代无论起步照旧中途加速，都体现的很不错，动力感觉还算够用！2.0T的缺失一向一个小小的遗憾！
C6偏向商务的高端中型车，表面设计大气饱满， C6的上风还有超越同级车型的“豪华套装“，在20多万这个级别中强调了超高的性价比，同时还兼顾了商务的作用，C6的内饰设计看上去简约、细腻、奢华，没有多余的笔触，做工和用料尽显法兰西工匠大师对于高端品味的无尽寻求，拉开门的瞬间信赖本身真实的体验到了，这种超越同级的奢华质感。全舱进口NAPPA头层小牛皮的精致触感以及风云时尚界百年的温莎千鸟格经典设计，为一台原本严寒的机械赋予了类似皮肤的温度和触感，细腻的法式宫廷箱包设计元素豪华感十足，从而营造出当今车市难得一见的独特韵味，不过面对传统的对手，C6照旧稍显“年轻”，必要经过市场的历练。。。。
第三代C5的定位更为年轻和个性化，从其一系列进化也可以看出产品更趋向于“中国化”，加长的车身、增大的空间、高科技的配置，这些都是当前消耗者所乐见的产品“标准”，难得的是，东风雪铁龙第三代C5在知足国内消耗者这种“兴趣”的同时，还提供一些同级“唯一”的配置，比如12.3英寸全液晶仪表等。3重进化28项升级，使得东风雪铁龙第三代C5在产品力上走到同级主流的行列，信赖它肯定会用实力说话，向年轻进化，以“全新动感设计、全新舒适体验、全新行车智能”来获得浩繁法系兴趣者的青睐！抢回属于本身的市场份额！
最后再次感谢雪铁龙，感谢主理方！景色精美的南方双城--上海、宁波C5&C6舒适进化论之旅，给俺老汉留下了一段难以忘却的美好回忆。
