自带穿城轻轨、麻辣火锅、8D景观的“网红”城市重庆，最近又由于承办2018年首届中国国际智能产业博览会（简称智博会）再次热度飙升。在智博会现场，智能机器人摇头晃脑，有的能天真搬运货物，有的能“陪聊”；智能家居设备让人们省掉了大量的“家务时间”……新技术和新产品让人目不暇接，渐渐成熟的智能产业更是让人们看到了复活活的无穷盼望。这不，搭载L4级无人驾驶技术的逸动EV460就让人提前看到了“将来开车不用方向盘”的出行图景。
信赖大家在好莱坞电影的“科普”下，对无人驾驶并不陌生了，但L4级别到底代表着无人驾驶发生到哪种程度了呢？长安又为何在浩繁经典车型中偏偏选择了逸动EV展示无人驾驶技术？
敲重点，下面都是知识点！
关于汽车智能化的分级，业界有两套标准。第一是由美国交通部部属的NHSTA（国家高速路安全管理局）制订的；第二是由SAE International，即国际汽车工程师协会制订的。
从表格给出的定义不难看出， L4级已经可以成为【高度主动驾驶】。在该项技术的加持下，每小我都可以成为好莱坞主角。在合规道路及环境下，可以肆意解放双手，在驾驶座上手舞足蹈完全可能。不仅如此，兴致高就来一局手机游戏，困了就眯一下子也将成为实际。换言之，只要在合规道路及环境下，每小我都可以有本身的专属司机，在不久的将来，大概“代驾”这个职业会消散也未可知。
被L4级无人驾驶技术pick的逸动EV460自带多项黑科技，堪称“伶俐担当”。已凭借伶俐的能量管理策略、领先的热管理技术、良好的传统体系服从等先辈技术系统，实现领先同级的里程体现，使逸动EV460整车NEDC能耗达到了13kWh/100km，60km/h等速工况能耗更是低至10kWh/100km。以0.5元每度电计算，每公里最低使用成本只需5分钱， 从杭州开到上海花费不到二十块，还不到一张电影票的钱！
据悉，逸动EV460的国标NEDC测试工况续驶里程达到了430km，而在模仿用户现实驾驶中，续航道路里程更惊喜达到460km。在等速60km/h工况，里程更是达到550km。在今年的环青海湖电动车挑衅赛上，逸动EV460就曾以510公里的超长续驶里程彰显杰出的“长安力量”。由此可见，逸动EV460不仅能演绎“开车不用方向盘”，更能轻松驾驭“周末轻松出城玩”。以重庆到成都的里程为例，逸动EV460的续航里程都能轻松hold住！
用伶俐科技，击破新能源车辆充电慢的使用痛点。逸动EV460匹配了高效的电池热管理体系和智能充电策略。快充体验上， 45分钟即可完成80%的充电。换言之，一顿饭的时间充个电，逸动EV460的电量就可妥妥支持在上海到杭州走个往返。此外，逸动EV460高效的电池热管理体系，不管你开到冬天的哈尔滨和炎天的三亚，电池都能工作在舒适的温度范围内，再也不用忧虑高低温对电池充电服从的影响。
长安汽车，智能绿色出行的缔造者。在此次智博会现场，长安汽车发布“北斗天枢”智能化战略，正与其去年发布的“香格里拉”新能源战略遥相呼应，互为增补。我们信赖，在不远的将来，长安汽车智能化新能源化两手抓的战略布局肯定能为消耗者带来又知心又环保的出行体验！
