中国已进入智能汽车时代，汽车正在经历推翻性的变革，从智能座舱到互联技术，再到主动驾驶，各种各样炫酷的黑科技层出不穷。而在这其中，最推翻汽车行业的莫过于主动驾驶技术，它彻底改变了人们的驾驶风俗，重新定义了出行。
长安挑衅可可西里无人区 显现智能化成果
8月7日-8日，长安搭载L3级别主动驾驶技术的CS55，首度挑衅成功可可西里无人区，囊括格尔木、曲麻河乡、玉珠峰、可可西里等地。开创主动驾驶进入无人区的先河，向大家再次展示长安智能化的最新成果，同时体现长安汽车敢挑衅、敢拼搏的精神。
对体验者来说，这是一场“恶战”，然而对长安主动驾驶技术来说，这是一次“小试牛刀”，在高寒、高原、多路况的环境下，它仍旧体现出了稳固的性能，显现出原本风貌，带给广大媒体惊喜。
L3级主动驾驶技术 四项核心功能
本次试驾中，长安使用了L3级的主动驾驶技术，这一级别的主动驾驶技术在L2级的技术上，增长了四项核心功能：
——完全解放双手
在主动驾驶体系正常启动的时候，驾驶员可以摊开双手，可以做跟驾驶不相干的事情。
——交通拥堵辅助驾驶
智能操控方向盘、刹车和油门使车辆沿着行车道中心或追随前车行驶，并保持肯定的安全距离行驶。
——单车道主动驾驶
只要有单条车道线，体系可以拟合出一条车道，并智能操控方向盘使车辆沿着行车道中心行驶。
——主动应对复杂道路场景
车道线不清晰或没有车道线的情况下，若前方有目标车，车辆将追随目标车继承主动驾驶。
对于高原环境来说，由于有高反的存在，司机每每身心俱疲，驾驶要承担更多的压力。幸好有了主动驾驶技术为一行人保驾护航，难以想象，假如没有主动驾驶此行会不会如此顺利，高反和疲惫的双重压力下会不会产生事故。同时，这也证实长安主动驾驶走在了偕行的前面，走在了智能化的前沿。
旭日东升的无人驾驶技术 长安从未止步
根据新闻，预计2020年，长安L3技术将会实现量产，2025年，长安L4技术将会实现量产。期待到时候这些“黑科技”都可以走进平凡百姓家，让广大消耗者能体验到无人驾驶的魅力所在。
从2010年谷歌公布在加州道路上测试主动驾驶汽车以来，主动驾驶技术进入了爆发式发展阶段，国际、国内各大厂商先后发布并测试了主动驾驶汽车。尤其是长安，作为自立品牌的扛旗品牌，在智能化方面走在行业前沿。
长安汽车已掌握三大类100余项智能化技术，分外是结构化道路L3级主动驾驶技术、APA6.0主动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自立知识产权的国内最领先的智能化技术。
2016年，长安首度实现2000公里无人驾驶长距离测试。2017年12月，长安获得美国加州无人驾驶测试牌、2018年3月20日，长安成为中国首家量产主动驾驶二级核心技术的企业、2018年4月中旬，主动驾驶在重庆挂牌上路……科技赋能，将来已来，长安，让有车生活更便利，更美好！
不可否认的是，自立品牌的实力越来越强，汽车产业已经进入了弯道超车期。以长安为代表的中国自立品牌，正在开创出全新将来。无人驾驶技术，将会成为他们的有力王牌。
