汽车智能化已经是大势所趋，浩繁汽车厂商都已聚焦该领域，因此这几年各种智能汽车层出不穷。然而复活事物的诞生，每每伴随着众人的质疑，因为行业标准的不同一、不规范，通俗消耗者对智能汽车的态度是好奇之中尚有几分郑重。
正是在如许的市场背景下，《中国智能汽车指数评价规程》、i-VISTA(智能汽车集成体系试验区)先后发布、上线，并基于i-VISTA示范区平台形成了i-VISTA中国智能汽车指数评价系统，旨在以权威、客观的立场评价国内主流智能车型。紧接着6月28日，中国汽车工程研究院宣布了第一批测试效果，长安新CS75打败长城WEY VV5、大众途观等车型并拔得头筹。其实深思长安新CS75夺冠背后的缘故原由，无怪乎两点。
大本营在重庆，长安汽车深谙中国驾驶场景
重庆被世人称为“8D魔幻城市”，主城建在一座座山上，屋顶公路、波浪形公路、螺旋式停车场、720°螺旋式立交桥以及8D实际版立交桥都能在实际中找到原型，还有网友戏称，上了黄桷湾桥立交桥，走错一个匝道就是重庆一日游。可见i-VISTA选址重庆，是何等的聪明，毕竟征服了重庆的交通，其它城市都不在话下。
作为“万能型考场”，i-VISTA可以说是智能车型测试的“天国”，基于重庆山城特别的交通构架系统，它拥有直道、弯道、隧道、桥梁，淋雨道、低附路面等10多种典型道路交通场景，所以业界有人将i-VISTA比作安全测试领域的C-NCAP，认为它的测试效果周全又值得相信。显然，长安新CS75以综合实力领先，其实就是自身高水平的表现。
当然作为重庆的“网红”企业，长安汽车在本次比拼中取得优秀的成绩，其实也是很天然的事情。它自己植根于重庆，对重庆的地貌和交通状态特别很是认识，因此它在研发智能化技术的同时，必定会进步技术要求，以苛刻的态度聚焦智能汽车。
大杀技在技术，长安汽车深耕智能汽车领域
i-VISTA的测试项目共有ACC（自适应巡航控制体系）、AEB（主动紧急制动体系）、LDW（车道偏离报警体系）、BSD（盲区监测体系）、APS（主动泊车辅助体系）五项，而长安新CS75在ACC、AEB、BSD、APS上获得了良好(++++)，在LDW上获得了优秀(+++)，是当之无愧的智能汽车新标杆。
以长安新CS75的APA4.0代客泊车体系为例，众所周知停车的时候最怕碰到唯一的停车位夹在两辆车之间，偶然候空间小到仅仅只能把车开进去，但人却没办法顺利出来。而首发搭载此体系的长安新CS75却能解决这一题目，可以在车外通过遥控钥匙将车辆主动驶出或驶入，省下不少麻烦。同时它还适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景，一键即可实现主动泊车！但这仅仅是长安汽车研发的一项智能化体系而已。
目前长安汽车掌握的智能化技术共有100余项，并已在量产车型上实现搭载全速自适应巡航（ACC）、智能语音、飞屏互动等智能化功能60余项，其中15项还为国内首发，此外结构化道路L3级主动驾驶技术、APA6.0主动泊车技术也正在进行实车性技术验证。所以长安汽车毫无疑问地在智能汽车新时代走到了前列。
值得一定的是，此次长安新CS75取得中国智能汽车指数测评效果第一，是对长安汽车智能化领域发展的阶段性成果显现。今年下半年，长安汽车还将发布“北斗天枢”智能化战略，意欲以10年200亿元的投入，取得智能化领域的长期上风，持续引领智能汽车发展新趋势。
