东风雪铁龙这次运动主题是“SUV天逸 数字解密”，也是盼望通过更加详细、细化的数据，来表现SUV天逸的产品力。但是从我参加这次运动后的感受来说，数据反倒不是我最关心的东西。毕竟SUV天逸的产品力实打实地摆在那里，在同级别的合资SUV中确实难逢敌手，详确的数据只是更加客观地告诉我们，SUV天逸在同级中究竟有多大的上风。
其实宣讲中诸多数据的核心只有一个，那就是用户需求。这是厂家在宣讲时反复提及的一个词，也是最让我心动的地方。从数据和我本身的感受来说，SUV天逸作为一款中国首发的车型，从各方面考量了中国消耗者的需求。这在随后我与东风雪铁龙开发工程师的交流中得到了印证：与以往车型不同，SUV天逸的开发工作基本在中国完成，期间法方的技术人员、向导都被派驻在中国，为的就是这款车能够更加吻合中国人的喜爱。
对于合资品牌来说，这么做并不容易。在许多品牌眼中，中国市场的优先度并不高，许多车型都是“舶来品”，做一些中国化改良就算完事儿了。所以从另一方面来说，SUV天逸也表现出东风雪铁龙对于中国市场充足的正视。说了这么多，SUV天逸究竟是怎样知足消耗者需求的？我们照旧用最直观的数据来说话。
关键词：12和0
对于驾驶辅助功能，中国消耗者的接受速度远比国外快。在SUV天逸上配备了12项驾驶辅助功能，其军工级雷达和摄像头技术能够实现150m的探测距离，同时雷达和摄像头双管齐下，尽可能避免周围环境对于探测精度的影响。有了如此强悍的硬件配置，SUV天逸有着壮大的感知力和判断力，能够实现0km/h跟停。从当天的试驾来看，这套体系相称可靠，在开启ACC自适应巡航之后，只必要控制好方向盘，油门刹车完全由车辆自行控制。
关键词：101
得益于某选秀节目，101是最近比较火的数字。对于车内的静谧性，中国消耗者有着极高的要求。为了达到用户写意的NVH体现，在SUV天逸上共采用了101处隔音措施，并且SUV天逸采用的THP系列发动机采用了高强度结构设计、特别设计的喷油嘴以及涡轮泄压阀，尽可能削减发动机噪音。米其林浩悦系列静音胎和设计阶段多轮风洞试验，将胎噪和风噪扼杀在源头。
此外，SUV天逸通过CAE模仿计算，在设计时就对车身结构进行优化。加上多达101处隔音措施，比如说SUV天逸采用了夹层隔音玻璃，能够有用降噪3-5分贝。如此一来，SUV天逸在60km/h巡航的时候车内噪音可以控制在57分贝以内，通过噪音控制在66.6分贝。在运动现场，工程师也向我们显现了SUV天逸优秀的隔音性能，当车门关闭时，大功率扬声器的噪音能被完全隔绝在车外。
关键词：1600万和90%
从J.D Power历年的调研报告来看，中国消耗者对于车内气味有着超乎平凡的高要求。神龙公司投入超过1600万元打造了目前国内主机厂中最壮大的VOC实验室，能够对挥发性有机物释放量、醛酮类化合物、挥发性有机化合物等20多项有害物质进行周全检测。
SUV天逸采用了国际领先的13套车内气味标准，贯穿了材料设计（中国材料设计参考系，明确了禁用物质清单。设计尽量避免化学连接）、供给商选择、工艺优化（低挥发工艺辅料，包装仓储）、产品材料认可（国内最新最全的试验室），过程控制等产品全生命周期管理。形成了金字塔结构的控制系统，把控整车车内环境。并且为了应对国内较为恶劣的空气环境，SUV天逸还搭载了AQS车内空气净化体系，这套体系采用了特供的空调滤芯，对于大于1μm粒子的过滤水平达到了90%。
关键词：2730mm和1310L
对于中国消耗者来说，空间是买车必须考量的点。如今许多车型，虽然车身尺寸不小，但是车内空间却不大，用买房的流行语来形容就是“得车率太低”。SUV天逸有着2730mm的轴距，通过出色的人机工程学布置，将车内空间尽可能的最大化。通过人体工程学的计算，SUV天逸后排能够为乘客提供206mm的膝部空间，前排的头部空间数据也能达到923mm，这也就意味着一个175cm的成人坐在车内，头部空间宏大于一拳。
此外，针对中国消耗者的用车风俗，SUV天逸在车内布置了多达21处实用的储物空间。后备厢的容积可通过隔板的调整，实现419L和516L两个选择，将后排座椅放到之后，空间更是达到了1310L，SUV天逸能够知足中国家庭对于车内空间的所有需求。
写在最后
如今我们经常会说XX品牌极具匠心，其实匠心表现在哪里？我认为就是表现在事无巨细地知足用户需求上。东风雪铁龙举办的这次宣讲会，不仅显现了SUV天逸出众的产品力，更表现出东风雪铁龙对于中国消耗者的那份匠心。
