作为雪铁龙XM的继任车型，雪铁龙C5从诞生伊始就自带喜庆属性——这款车于2000年诞生于PSA PF3平台，由此也成为雪铁龙旗下的首款“千禧车”。8年后，第二代C5亮相布鲁塞尔车展，并于2009年引入中国国产。又过了8年，第三代C5将于明天开幕的2017年上海车展首发。这一次，第三代C5号称拥有“3重进化共28项体验升级”……
表面上，第三代C5采用了和C6极为近似的将大灯造型融入前格栅的贯穿式前脸设计，“鹰翼”矩阵式全LED头灯没有配备C6那样的极具个性的点阵式LED日间行车灯，而是光导式LED日间行车灯。最让人过目难忘的是“Quad-8”矩阵式全LED尾灯，这套尾灯在设计上相称勇敢，在目前中国市场上的所有车型中，其夜间识别率堪称最高！为什么这么说呢？其它车的尾灯在晚上充其量让你知道这里有辆车，老车虫或允许以从尾灯点亮的外形认出详细车型；而对于第三代C5的尾灯，无论老弱妇孺，只要在白天看过一眼，均可在夜间认出这是一辆雪铁龙第三代C5……
好了，表面部分的介绍到此为止，下面来看看雪铁龙第三代C5的“La-maison唯享座舱”。鉴于东风雪铁龙目前的旗舰车型C6其官方起售价为18.99万元，因此作为C6之下的车型，第三代C5的上市价格或许定在18万元以下——现实上各位看官不必揣摩这个价格是否猜得靠谱，小编这里想说的是，单单是这套“La-maison唯享座舱”就值18万！
第三代C5的“3重进化”指的是“设计进化”、“舒适进化”和“智能进化”，这些进化元素在“La-maison唯享座舱”中都能找得到。
设计向旗舰进化
上一代C5的仪表盘采用三表盘设计，每个表盘当中其实是不同表现内容的行车电脑表现屏。进化到第三代C5之后，仪表盘变成了马瑞利公司配套的12.3英寸全彩液晶仪表表现屏，该仪表表现屏也配备在雪铁龙C6上，该表现屏除了可以直接表现导航地图外，还可让车主根据本身的喜爱自定义表现内容。无论是视觉感受照旧功能表现，第三代C5的12.3英寸全彩液晶仪表表现屏相对于老款C5而言不啻于一次设计上的飞跃。
此外，第三代C5还移植了C6上的那套8英寸中控大屏，只不过这套大屏在C6上为嵌入式设计，到了第三代C5上则采用了悬浮式设计，视觉上给人的感觉像是一台iPad斜倚在驾驶前台上。除了8英寸大屏的悬浮式设计以及空调出风口不一样之外，其实第三代C5的整个中控台设计和C6十分类似——立体分层、简洁化按键布局……就连空调工况表现面板、一键启动按键的位置以及对开式前排中间扶手箱，都和C6如出一辙。
不过第三代C5的副驾驶前台上没有看到大片的“千鸟格”真皮包覆，而是采用了科技感更强的黑色软性材质包裹。不过在简洁的副驾驶前台上，设计师针对两个空调出风口采用了隐蔽式设计，使得整个驾驶前台看起来极其简洁前卫，没有多余的线条。
乘坐向舒适进化
看得出来，第三代C5的在座椅方面和C6几乎如出一辙，采用同样高档棕色打孔真皮包覆，乘坐感受也完全一样，只是少了一些彰显奢华的细节点缀。第三代C5的座椅升级了人体工程学设计，秉承“优等舱级”座椅设计理念，不仅配备了座椅加热、座椅按摩以及座椅迎宾功能，后座同样配备有VIP功能。此外，第三代C5全系配备5IS 多维超静音体系，车内静音性较上一代车型有了显明的提高——现实上，老款C5的静音性在市场上已经是口碑载道了，因此很难想象第三代C5的静音性在现实体验中能有怎样的体现。
第三代C5的轴距相较于上一代没有改变，仍旧为2815mm，但车长和车高则分别增长了20mm和22mm，因此车内空间尤其是后排头部空间，比老款车型有显明增长。此外再辅以新一代AMCS大师级平顺底盘调校，第三代C5在乘坐舒适性方面直逼雪铁龙的旗舰车型C6。
科技向智能进化
相对于上一代C5，第三代C5最值得骄傲的恐怕就是武装到牙齿的科技了——其实什么博世9.1版ESP，360度全景泊车辅助等等，在这个级别的车型中其实已经算是拿不出手的东西了，集成FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警以及SAM盲区监测体系的ADAS先辈驾驶辅助体系，才是第三代C5的价值所在……不过我们今天掰扯的是“La-maison唯享座舱”，这些黑科技貌似八杆子打不着。和“La-maison唯享座舱”有关联的科技配置，其实就是“CITROËN CONNECT”车载互联体系了。
第三代C5搭载的“CITROËN CONNECT”车载互联体系，其实在老款车型上也能看得到，该体系可提供人工在线导航服务、互联汽车安防服务、车内WiFi热点分享以及在线娱乐资讯服务。不过相比于老款C5，第三代C5搭载的“CITROËN CONNECT”新增了智能手机映射功能，此外车载导航地图的供给商也变成了高德地图，配合“CITROËN CONNECT”车载互联体系的流量功能，从而具备提供规避拥堵的路径规划服务能力——这项功能是传统车载导航所不具备的。不仅于此，“CITROËN CONNECT”车载互联体系还能将导航地图表现在12.3英寸的全彩液晶仪表表现屏上，如此一来司机在驾驶过程中就无需频繁扭头去查看中控屏，眼睛只需向下瞟一眼就可获知导航信息。
作为东风雪铁龙的旗舰车型，C6的座舱呈现出来的是“越享舒适”，而C5主张的是“驾享舒适”，这两个词很好的对两款车的性格做出了区分——C6可以说是为乘员精心打造的一款车，以越级的舒适为卖点；而C5在舒适的基础上，更倾向于让车主享受驾驶的乐趣，动静合一。
