从人工智能到假造实际、从无人机到可穿戴设备等都是当下智能领域的核心热点。而在出行领域中，虽然移动互联、主动驾驶甚至新能源等诸多的概念都和“智能出行”关联起来，小我交通智能工具百花齐放、科技创新的同时，我们却依然面临着交通事故多发、道路拥堵等难题。所以，用户必要的智能出行到底是什么？
虽然智能出行已经发展多年颇有成效，但消耗者仍处于若明若暗的状况，最大的顾虑照旧安全题目。一是行车安全，二是驾乘人员的安全。
行车安全是第一前提
在行车过程中最容易发生事故的情况，就是驾驶者必要处理其它信息，比如导航信息、收发微信、接听电话等。几秒的分神，给行车过程带来极大的伤害。
题目来了，“智能出行”如何能让驾驶者在开车的同时能够安全地处理导航、微信和电话等信息呢？针对这种情况，比如长安CS55一类车型，搭载新版In Call智能车载互联体系，唤醒+识别技术，可随时打断抢说；直接说“小安你好”即可激活语音功能；语音控制能力壮大，可控制导航、天窗、空调、多媒体、电话，语音搜索在线气候、股票、消息等生活资讯，驾驶者获取各种信息的同时也能保证行车安全。
拥堵或高速路段还能通过激活ACC全速自适应巡航，距离毫米波雷达MRR evo14探测前方车辆，工作速度范围0-150km/h。可从静止激活，可智能加减速，保持安全距离跟车，排队停走，并追随前车停车、起步，缓解远程驾驶疲惫，自若应对各种复杂路况。
安全感源于对驾乘人员的安全保障
我国的交通状态很复杂，造成交通事故的缘故原由也许多，既有道路题目，也有车辆题目、驾驶者的题目，甚至还有法规漏洞。更要命的是我们无法掌控更无法预知交通事故的发生，这时车辆的被动与自动安全配置就显得尤其紧张。
2018年度C-NCAP第一批成绩宣布，长安CS55荣获C-NCAP五星安全评价，并以58.6分的成绩远超同批韩系、美系、法系车型！源于其采用了加强版车身安全舱，全车66%采用了高强度钢用材，给驾乘人员钢筋铁骨的珍爱。还配备了无烟火式安全6气囊，防患于未然，提供毫秒级相应的应急保障。
值得一提的是，长安CS55搭载的Continental新款ESC车身电子稳固控制体系，能够有用缩短制动距离，在紧急情况下最大程度上保证车身稳固，让驾驶员自若应对各种突发状态，周全提拔驾乘人员在出行过程中的安全系数。
智能出行的又一痛点：高效出行
假如用马斯洛的需求理论来诠释的话，“安全”只知足了用户的基本需求。在当下的消耗升级时代，如何“高效出行”才是消耗者最大的痛点。大城市中通勤的“潮汐效应”使我们在日常中虚耗了很多时间，其中最耗时和容易造成事故频发的就是抵达尽头后的停车环节。假如能够实现“一分钟以内停车“则可以大大缩减用户的行车时间。长安CS55所搭载APA主动泊车辅助体系，通过超声波雷达，智能实现前后泊车雷达辅助、平行+垂直泊车、平行泊出，可识别最小停车位达到车长+0.8m及车宽+0.8m。泊车时无需控制方向盘，中控屏表现操作内容，并有动态引线随时提示，倒车时有如神助。
因为CS55配备的4个100万像素超广角摄像头，采集并形成全景鸟瞰图，表现距离达车前后2.5m及左右2m；在车速低于30km/h时，以360°全景无缝视野，让驾乘人员实时掌握车辆周围景象。在通过小巷这类路段时避免擦挂，更避免动物、小孩等难以预料的道路伤害。
科技的提高刺激了用户的需求，又驱动着科技再次向前。在智能出行的技术领域中，长安汽车强调以创新为驱动，知足用户的真实痛点，长安CS55搭载的各项智能安全配置就是很好的一个例子。
