6月后，全国各地陆续进入雨季，雨天行车安全题目尤为紧张。首先雨天开车应该慢速行驶，控制行车距离，尤其在高速路上。车速越快，地面湿滑，摩擦系数低，刹车到静止停下的距离会响应的变长。
应对雨天有妙招 第二代逸动全系标配车身电子稳固体系
面对多变气候下的复杂路况，长安第二代逸动凭借搭载的多项车身电子稳固体系，能够自在应对。其主动挡车型标配博世9.3代ESP车身电子稳固体系，手动挡车型标配大陆第3代ESC车身电子稳固体系，均包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能。ESC电子稳固控制体系能行使传感器监测车辆状况，快速转弯或紧遽变道时，防止过大的侧倾；HHC坡道起步辅助功能可以加强坡道上的操纵性，让手动挡也能上坡如履平地；ABS防抱死制动体系可以在紧急情况或较滑的路面上行驶时，增长制动时车辆的控制能力，防止车轮抱死失控发生事故。
另外第二代逸动还有EBD电子制动力分配体系，该体系制动时能主动分配前后轮制动压力，避免侧滑、甩尾；TCS牵引力控制体系则是通过检测车辆驱动轮打滑情况，控制车轮制动力矩以及发动机输出扭矩，使爬坡上坎、加速超车更简单。
10万元级轿车首搭PAB预警辅助制动体系
在第二代逸动的次顶配主动领尚型（9.89万）车型上即搭载了PAB预警辅助制动体系，在10万元级别的轿车中，第二代逸动是首搭该体系的车型。能通过博世中距毫米波雷达MRR evo14，探测前方碰撞伤害并实现智能分级预警，提前约1.4秒即可发出报警，提示驾驶员采取制动，更可根据伤害程度实现自动制动的功能。另外第二代逸动速度在65-150km/h时，假如跟车距离过近将会提示驾驶者车距；速度在30-150km/h时，假如与前车存在碰撞伤害，可以通过声音和仪表表现、甚至点刹来提示驾驶员制动；速度在4-150km/h时，如碰撞伤害将要发生，可以辅助驾驶员制动，甚至自动制动。
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