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定位小众的荣威RX8是你的菜吗?

作者:xjauto  来源:不详  发布时间:2018年04月27日

近期上市的荣威RX8,虽然诞生于新世纪,但骨子里照旧一款传统SUV。虽说采用非承载式车身的SUV,越野性能会更强,但纵观SUV市场,你会发现城市型SUV占有绝大部分市场份额,越野SUV仍旧比较小众。纵览SUV发展史,你就能发现这种近况其实是市场发展的选择。

定位小众的荣威RX8是你的菜吗?

SUV的热潮最早从美国鼓起,后蔓延到欧美及亚洲的日韩。早期的SUV车型普遍采用非承载式车身,高刚性的底盘及车架和车身是两个自力的部分,造成整车车重偏大,再加上其高底盘和高车身的设计,风阻系数偏大,所以采用非承载式车身的传统SUV容易存在油耗偏高的情况。当然,除此之外,传统SUV还存在舒适性较差的瑕玷,我们稍后睁开。

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正是因为传统SUV的种种瑕玷,使得SUV市场的发展受到阻碍。面对危急,车企们开始对SUV进行重新检讨和改善,其中最明显的转变就是采用能有用降低车身重量的承载式车身,因为承载式车身的自身特点,使得SUV在油耗、舒适性方面更具上风,SUV再次重生并热卖了起来。

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虽说荣威RX8顺应SUV技术发展潮流,在其它方面较之于传统SUV有所提高,但因为它采用的非承载式车身,不可避免的存在传统SUV的瑕玷。现不能断言荣威RX8绝对是高油耗,但其更重的整车和高风阻系数,高油耗的概率将随之增长。撇开油耗不谈,因为非承载式车身比承载式多了一个车架,而车架要占有肯定空间,这将导致非承载式车身的汽车在空间上的体现缩水,也将成为消耗者的顾虑之一。

荣威RX8空间上的缩水直观体现在第三排座椅的不足。将荣威RX8第二排座椅放倒,进入第三排,给人的第一感觉就是“矮”,座椅对腿部的支持不够,导致乘坐体验比较难受,有人形容像坐“小板凳”。假如说你是想买七座SUV,那荣威RX8这个相对勉强的“七座”,不知道你是否能接受?

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反观统一细分市场采用承载式车身的长安CS95,你会发如今荣威RX8空间数据略微占优的情况下,CS95的现实内部空间却比荣威RX8更加充裕,其4923*1930*1785mm的空间尺寸,拥有近五米长的车身,保证CS95每一排都拥有宽松的乘坐空间。首先是CS95的驾驶室,足以轻松容纳一米九的大个子,其次是第二排座椅,中心地板相对平坦,不会让坐在中心的乘客感到不适,再到最为关键的第三排座椅,CS95的上风就特别很是显明了,CS95第三排座椅设计得相对较高,对乘客的腿部有较好的支持,即使远程行驶,乘客也不会感到腿部酸软,乘坐舒适性比较理想,无愧为市场上“真七座”中大型SUV的典型代表。

定位小众的荣威RX8是你的菜吗?

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许多消耗者可能是通过荣威RX5对荣威RX8抱有很高期望,但遗憾的是荣威RX8并没有采用荣威RX5同样的承载式车身,其缘故原由可能是上汽为了直接行使大通D90的平台来开发RX8。从之前的市场体现来看,上汽商用出品的大通D90并没有得到市场的广泛认可,那么这款同样平台,同样车身的荣威RX8,又有多少消耗者乐意为之买单呢?

定位小众的荣威RX8是你的菜吗?

总的来说,荣威RX8定位偏越野,舒适性相对城市型SUV存在不足。对于对舒适性和乘坐空间有所要求的消耗者来说,荣威RX8显然不是理想的选择,放眼七座中大型SUV市场,照旧有诸如长安CS95如许舒适性和越野性兼具的SUV,或许更适合大部分的消耗者。

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