多年前，大多数消耗者对于家用车，仅仅停顿在“代步”的状况中，然而时过境迁，如今人们对车的需求和品位已经有了庞大转变，面对伟大的国内市场，照旧国产品牌懂国人，一向紧跟消耗者的需求，赓续革新和提高，推出的高性价比产品得到了不少国人的青睐。可即便如此，在谈起国产与合资时，许多人照旧难以改变固有印象，即便国产车做的不错，也会以合资品牌为标杆，“媲美”“赶得上”“不逊于”之类的词习以为常，可谓是谦让有度。
但在最近，长安第二代逸动，如统一匹横空出世的黑马，一改国产谦逊的姿态，以杰出的品质和更具温度的服务，赢得了大家的欢呼和掌声。国内外产品大反转，是时候开启合资不自傲模式了。
第二代逸动在老款的基础上做了很大的改善，伏蛰六年，它的出现如同凤凰涅槃，令人惊喜，除了高品质的质感，以及越级的配置外，第二代逸动拥有惊人的制动性能上风，足以让合资车汗颜。
众所周知，正常情况下，车辆从100公里/小时到0的制动距离假如在45米之内属正常，制动距离越长，当然越容易增长伤害性，所以这个指标是极其紧张的。
第二代逸动刹车体系是四轮盘刹，前后都采用盘式，制动力大并且稳固，可以应对各种路面。当然，仅仅凭着优秀的刹车体系是不够的，抛却外在因素如路面摩擦力和驾驶方法，轮胎、ABS体系等也是至关紧张的。
第二代逸动配备的高品质轮胎，与路面接触充分，提拔刹车稳固性，将刹车结果完备的传至路面，而ABS防抱死体系在EBD制动力辅助作用下，平衡其抓地力，从而有用的缩短汽车制动距离。
它的安全系数也是很多品牌轿车所瞻仰的，据说老款逸动在2012年上市初，就获得C-NCAP五星安全认证，升级后的第二代逸动安全系数更是不容小觑，车身高强度钢用材比例达到51.6%，钢材强度也高达1400MPA，这就意味着它能承受三倍车身的重量，在撞击中可最大程度上，保证生存空间的完备。
一辆车带给消耗者的信赖和知足，永久是决定一个品牌是否能够站得更高的紧张因素，第二代逸动显然已是蓄意待发，自傲满满。
据悉，4月20日，第二代逸动将在重庆举办“挑衅35米暨性能测试大会”，要知道这可是许多豪车才有的水准，第二代逸动作为第一个吃螃蟹的人，会带来怎样精彩的的体现呢？这次运动令人期待，小编也将继承关注此运动，为大家带来第一手信息。
