近日，长安汽车正式发布了消耗者期待已久的全新CS75，临时间在自立品牌SUV市场中激起轩然大波。许多车友都对周全升级的豪华驾舱、时尚大气的新形状赞不绝口，津津乐道。但在浩繁专业人士眼中，长安新CS75搭载的“全新蓝鲸280T直喷增压发动机”才是最大的看点。究竟这款发动机有什么过人之处，小编为你细致揭秘。
更有劲——大幅提拔核心性能
长安新CS75搭载的这款名为全新蓝鲸280T直喷增压发动机，是长安集团动力品牌BLURCORE的一款新产品。这款发动机通过加强脉冲涡轮增压技术、200bar高压5次喷射先辈技术等的整合应用，拥有131KW的最大功率和265N·m的最大扭矩，不仅在同级别中领先，甚至和许多1.8T发动机的相比也毫不逊色。
目前，采用缸内直喷技术发动机，通常在一个冲程中最多实现二次喷油，但新CS75搭载的这款发动机却能实如今一个冲程内最多5次喷油，这在当前世界范围内的量产发动机中也是最多的。更多次的喷射，不仅能够更正确控制燃油喷射量，将燃油中蕴含的每一丝能量都“吃干榨净”，同时还能有用降低了爆震的发生，进步燃烧服从，从而提拔动力。在台架及整车试验中，新CS75采用的这颗新核心全程没有发生爆震。
除了喷油次数多，这款全新蓝鲸280T直喷增压发动机所采用的德尔福高压共轨直喷体系，还可以高达200bar的压力进行缸内喷射，是通俗喷油体系喷油压力的50倍，可以令所喷射的燃油雾化更充分，燃烧服从更高，从而让发动机的动力更加充沛。
更环保——合理用尽每一滴燃油
当前新车流利用用小排量发动机，除了小排量发动机的性能赓续提拔外，还有一个紧张的诉求就是要提拔整车的环保程度。全新CS75的这款发动机除了天生“饭量小”外，还把“喝掉”的燃油“消化”的很充分。这当然离不开其中的多项核心领先技术。
全新CS75在同级别中首创搭载了加强脉冲涡轮增压技术。该技术将原先的常规结构排气歧管4-1优化为4-2-1结构，调整了各气缸之间的排气次序，削减了排气干涉，有用提拔发动机燃烧服从，降低了污染物排放。在优化排气的同时，采用线氧传感器来正确计算空燃比，配合邃密的台架标定和DVVT技术，实现扫气功能，有助于削减废气的排放和进步燃油经济性。此外，再配合电控变排量机油泵、低张力活塞环的先辈低摩擦技术，和德尔福STT怠速启停体系，又能实现降低发动机的油耗达2%，同时还让整车排放达到国六b的排放要求。
更恬静——周全领先的NVH性能
事实上，如今先辈的发动机技术带来的结果也是多方面的。除了前面所展示的在动力提拔上的结果明显外，在噪音控制上也同样显明。众所周知，车轮的NVH性能（噪声Noise、振动Vibration与声振粗糙度Harshness）是用户在使用过程中体验最直接，感受最显明的部分，而NVH的一个重要来源就是发动机。新CS75所搭载的这款发动机在设计上已经将“静”作为了核心目标之一。通过10余项主被动震荡噪音控制技术，将驾驶舱的怠速噪音低至37分贝，在诸多竞品中遥遥领先。37分贝是什么概念？大约和我们寻常晚上睡眠时四周环境的恬静程度差不多。除了怠速情况下，在空载和满载的加速工况下，这款发动机的NVH性能同样均处于良好水平。
发动机是汽车最根本的动力源，发动机的性能也是整车性能的基础。所以，在浩繁专业人士的内心才会有一个共通的标准：假如发动机设计优秀、运行可靠，那么这台车一定也差不了。
