曩昔，你问汽车是什么？人们会说，是代步的工具。现在，车联网时代来得太快就像龙卷风，给大家带来了一番观念的革新。汽车已经从单纯的交通工具演变为人类新的生活场景，并成为了人类新的沟通、交流渠道，甚至将来，汽车还可能成为人类的同伙和伙伴。
3月15日，吉利在三亚举办了吉客智能生态体系暨2018款博越的发布会，吉利最新发布的吉客智能生态体系（简称“GKUI”）把互联网装进车机，情感化个性化的特点引发了行业的关注及讨论，而迭代升级的体系也解释着无穷可能。在此之前，荣威RX5也搭载了一个集成互联网生态应用的“斑马体系”，可算是上汽与阿里两大集团的“呕心沥血”之作，智能语音控制、便捷的付出宝操作、人性化的导航等最新技术一齐亮相，在汽车圈子里吹起了互联网之风。相较之下，是荣威RX5宝刀不老，照旧18款博越后来居上？小编接下来就带你们来扒一扒两大车机在智能大战中究竟谁胜谁负？
第一，UI界面设计。
18款吉利博越屏幕周全升级为720P高清全贴合触控屏幕，保证了可视角度和触控灵敏程度，并配有4G通讯模块，让爱车能化身移动WIFI。从UI界面上看，精致风格几乎接近手机结果，更强的是博越车机的桌面能通过多样化的桌面小工具，自定义各种应用的摆放，设计属于车主的个性化界面。
GKUI还会给每一位吉利车主分配一个专属身份ID，车主只要通过登录认证，便可获得G-STORE、G-钱包及导航、伴听、语音助理、E路通等第三方应勤奋能模块使用授权，体系将会记住车主的风俗、喜爱。而此个性化的记录还能同步到吉利的其他任意车型中，让爱车替你调整座椅、播放歌曲等，实现了人机交互的深入情感交流，带来不一样的用户体验。
对于荣威RX5而言，首先映入眼帘的是10.4寸中控大屏和7英寸行车电脑表现屏，富有科技感的屏幕让人面前目今一亮，色彩美丽的界面设计格外吸人眼球，富偶然尚味道的设计，很受年轻一代的青睐。尽管斑马体系没有吉利博越车机的桌面自定义功能，但其UI界面团体布局也很简洁清晰，可以实现导航、车内娱乐体系控制、以及车辆动态、状况实时监测等功能，加之大屏的运用，也是酷炫十足。
点评：从UI表面上来看，荣威RX5上的这块屏幕为10.4英寸的电容触控屏先声夺人，和同级别车型比，妥妥的最大，确实比较抢风头。然而，大屏也有大屏的瑕玷，比如白天可能会反光，夜晚可能会晃眼，触控操作结果欠佳等题目。相对而言，博越虽然用的是8英寸的中控，但加上表面自定义等个性化的功能，也很受车友喜好。
第二，智能语音操作体验。
智能语音操控早在16款博越上已经实现，博越有多达 6 种方言在内的 16 种发音的选择，能实现音乐、导航、电话的直接语音控制，给人的感觉更贴近日常生活应用场景。18款博越车机在功能上敏捷转战社交与智能家居领域，吉利车主可以通过集结功能实现主动导航，而各个参与集结的车主的即时位置和举措轨迹能够被共享，并保存微信途迹分享到社交网络；此外，它还与京东合作把近1000种智能家居周全接入到GKUI里，车主即使身在路上，也能实现车内与车外的生态互通，颇具特色。
荣威RX5的语音识别体系也是相称智能，支撑多轮对话，也可打断车机语音，进行快速指令传达，对空调、导航等多个功能操控十分流畅。荣威RX5能通过语音体系来搜寻想听的音乐，还内置了32G储存卡，能对收听过的音乐进行缓存，方便在娱乐体系直接播放。
点评：从语言识别的用户体验上看，2018款博越与荣威RX5都已经达到了可直接对话式的智能水平，人机交流无停滞，但博越在荣威RX5的基础上还增长了个性化定制功能和饬令唤醒的一体化操作。这就意味着，车主可以为博越取个喜好的昵称，从而让车子更具“人格化”，另外博越可支撑识别多种方言，识别相应时间达到了500毫秒级别，相对荣威RX5也就有了天真、贴近用户的独特上风。
第三，应勤奋能比拼。
在体系应用上，吉利博越走的是统统而精品的路线，衣食住行周全覆盖。吉客智能生态体系（GKUI）通过联合阿里高德位置导航、科大讯飞智能语音、复兴通信连接4G/5G网络、喜马拉雅电台、腾讯社交娱乐、京东微联智能家居、极速数据违章查询、挂号网-微医医疗服务、宝宝树幼儿教育等互联网最杰出的力量及周边生态，并相沿用户最认识的智能手机触控交互的体例，实现好用、易用的APP化使用体验。相较荣威RX5上搭载的那套云OS体系，18款博越选择了开放性更强、应用面更广的安卓体系，旨在打造业界最开放的应用生态，在将来的体系升级上也有了无穷的可能性。
2018款荣威RX5搭载的斑马体系是2.0版本，该体系接入了付出宝，能够帮助用户付出停车、加油等费用，并且还可以进行语音互动。这款体系的重要特点是“高度集成度且生态链化”，阿里系的高德地图、斑马智行等应用给予了互联网服务的大力支撑。在车机的细致菜单页面中，可以很直观的看到车辆的保养数据以及各种耗材的里程信息。不仅如此，用户还可以通过斑马智行App或者车机体系预约附近的荣威4S店进行车辆的保养，值得一提的是，斑马体系还能够与外部设备连接，譬如无人机、活动相机等。
点评：两款车机体系都特别很是壮大，但是纵观应用便利化与实用化程度，照旧18款博越考虑得更殷勤一点，也更看重个性化定制，贴近用户。18款博越在吉客体系上整合了BAT、京东、喜马拉雅等，并采用开放式的生态网，资源更为雄厚，而斑马体系则重要是由阿里系产品提供服务，虽然相互配合得很好，但限定于其整个生态圈的合作与竞争，在资源方面会略微处于下风。
在品牌背书这一块，斑马体系有着阿里技术的支撑，在出现之初就备受关注，但随着各大车企纷纷布局，加之更新版本赶不上吉利车机，也略显疲态。相较之下，博越的GKUI体系包括了科大讯飞等一系列专业科技公司背书，也拥有最及时的迭代上风，各类应用软件Apps、用户界面等都会定期主动，实时在线进行体系升级，表现出处于上升勃发的强劲势头，信赖将来将会有更多运用软件APP加入应用生态体系。
不管是“GKUI”体系照旧“斑马”体系，双方都各有好处，他们代表着自立品牌实力的顶峰，代表着创新力量的崛起，这一波关于智能车机的强势普及，不仅代表了汽车与互联网跨界合作的成功体现，更标志着车联网时代的来临！
