汽车市场的竞争向来难以展望，赓续变动的消耗理念和社会需求的转变，更是时时刻刻像敏锐的神经刺激着汽车市场的竞争。近几年来，人们对汽车的消耗数量由“小”变“大”，而对汽车的要求好像在从“大”变“小”。人们并不那么热衷于形状宽大的车，反倒是B级车的市场人群赓续增多。
长安去年推出的最新款B级车睿骋CC，站在市场的角度来看，今年还有一大波自立或合资品牌的10万级家轿入市，但和睿骋CC走雷同路线、又能比睿骋CC更周全的产品恐怕不多。从产品设定上来说，睿骋CC的路线并没有一味跟风年轻化、活动化的潮流趋势，而是在替换全新家族式设计的基础上提出“跃级”的概念。“五大跃级”的设定，让这款看起来就不通俗的车，更增加了几分高级感。
设计跃级，高级质感油然而生。“高级”从来都没有详细的定义，这是一种自身体验的感觉。抛开谈多了的前脸和腰身，睿骋CC的设计师花了许多巧妙的心思，让你体验何为高级。
全景天窗在B级车里并不多见，睿骋CC此次配备的三片式天窗不同于那些将大玻璃镶嵌在铁板车顶的其他车型。虽然远观差异不大，但是坐在车里就能感受到黑幕玻璃顶带来的高级质感。
全系加强式自力悬架结构等降噪处理体例，更是打造出深海级NVH高静谧座舱的体验。其发动机的隔声经过7层吸声+隔音夹层设计，全方位的声学材料处理，充分衰减发动机和车外的噪声，驾乘途中，仿若置身静谧深海。
睿骋CC应该是掐准了中级家轿市场消耗者对空间体现、行驶品质和团体配置的需求来打开市场的思路，通过较高的实用性去捕捉该级竞品的潜在用户。
在主动驾驶这条路上，长安是走在自立品牌前列的。带跟车控制和停走功能的ACC，其工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，可智能加速、减速，并追随前车停车、起步，跟车距离4档可调，液晶仪表上还可以实时表现与前车的距离米数，并根据距离的远近通过绿、黄、红的色块进行表现。对于新手或者一些开车不够有把握的女车手来说，这算是一个知心的高级设计。
此外，LDW车道偏离预警（在偏离车道时通过仪表图像、声音、震荡等多种体例给予及时提示）、360全景影像（4个超广角摄像头采集车辆周围的影像，实时模仿车辆周边360°俯视环境）、PAB预警辅助制动体系（包括安全车距提示、前碰撞报警及辅助制动）、TSR交通标志识别（可识别限速标志并通过声音、图像提示驾驶者）等诸多驾驶辅助功能都是安全实用的配置。
轿车市场，是自立品牌一向必要弥补的空缺，可是市场对国产品牌的包容度却总是不够理想。长安睿骋CC出道以来，以其自身实力碾压浩繁合资品牌备受迎接，不仅对长安集团是一种极新的突破，对国产汽车来说也是一种里程碑式的骄傲。3月1日起，睿骋CC新推出“首付30%，24期零利率”超值优惠政策，不容错过！
