近日，瓜子二手车APP 2018版正式上线，在该版本页面中，保卖营业成业内关注的焦点。自2017年3月瓜子二手车公布开通保卖营业以来，瓜子二手车已相继在多个城市开设了保卖体验店。现在该营业已试水近一年，各类消耗者投诉却仍旧层出不穷。
笔者打开百度搜索页面，以“瓜子二手车 保卖”为关键词搜索，可以看见无数消耗者投诉“保卖”诳骗消耗者消息。更有甚者，在瓜子保卖营业上线一个月不到的时间内，消耗者由于瓜子压价收车，将车辆转卖给线下车商等题目，直接将瓜子二手车告上了法庭。
那么瓜子二手车保卖营业一年来究竟做了什么，惹得消耗者怨声载道？本文对消耗者投诉题目进行了逐一梳理，细数瓜子保卖营业的“三宗罪”。
“保卖”卖不掉，过户过不了，新车上牌成“老大难”
2017年12月，经同伙介绍，上海的刘老师抱着试试的心态，签下了瓜子保卖协议。然而半个月曩昔，刘老师的焦虑赓续加深：上海每人仅能拥有一块沪牌，汽车一天没有卖出去，就一天没法过户，旧车上的沪牌也无法退还。刘老师频繁催促贩卖人员，仍然没有解决题目。
记者以刘彦的名义致电该保卖主管，保卖主管透露表现汽车已经在做降价处理了：“但是还必要时间才能卖出去，而只有卖出去才能过户。”但对于何时才能卖出去，该保卖主管却透露表现无法保证。
“我只是个打工的，没那么大本事，能不能再多给点时间？汽车天天都在降价，假如实在卖不出去，会和向导报备商量别的方案。”
按照瓜子的保卖协议，瓜子应该在签订协议后45日内完成汽车过户，然而临近最后期限，过户的事情依然没有下落。
一家着名律师事务所的律师在接受《国际金融报》记者采访时透露表现，如超过规定期限，瓜子二手车仍迟迟不进行过户属于违约，消耗者可向法院起诉对方。
律师严义明却对记者透露表现，因协议中保卖期内未售出的过户对象不明，与其说违约，不如说无法履约。如不能证实相干口头约定的存在，消耗者想要维权有点难。
如许用笔墨游戏来蒙骗不知情的消耗者，瓜子的保卖协议也是很“套路”了。
不足为奇，同样是上海的李老师也遭遇了同样的题目。
李老师在2017年11月29日购买了一辆新车,由于旧车是杭州牌照,而杭州是限牌地区,所以李老师打算把旧车卖了,过户到新车上,如许新车就能上路了。
李老师与瓜子二手车贩卖员在2017年12月11日签订了一份汽车保卖协议,卖的是一辆2013款别克君威,双方约定保卖价格91000元,当日(2017年12月11日)瓜子二手车公司打了车辆保卖价的80%(72800元)到李老师的银行账户,剩余车款需扣除手续费(保卖价的2%)将在保卖期限到期后付出完毕,保卖期限合同约定为14天,合同还约定收到保卖余款后30天内完成车辆过户。
效果直到2018年2月，在已经超过合同约定过户时间下，李老师多次催促瓜子客服、售后经理、贩卖主管，瓜子也无法给李老师一个解决办法。其中一个贩卖主管透露表现合同约定对他们没用,只有等车卖了。
因为车辆一向无法过户，李老师不但新车无法上路，购置税缴纳的期限也即将到期产生滞纳金，造成的损失惨重。李老师透露表现：瓜子保卖就是个大坑，承诺当儿戏,合同成废纸。
“霸王”保卖，卖家尾款难追
除了无法过户，瓜子还暴露出拒付尾款的题目。
有广东消耗者投诉称，在跟瓜子签订了保卖合同之后，瓜子在14天后却拒付尾款。甚至露出霸王嘴脸，称“要么退车退钱，要么把车继承挂着卖，什么时候卖了什么时候付你尾款。两种方案都不接受那你就去起诉。”
去年9月，泉州广播电视台曾播送一则消息：“在瓜子二手车上卖车，尾款竟被卷走！20多人都遭遇这事！”原来，市民梁老师通过瓜子二手车平台卖了一部车，可是快两个月曩昔了，尾款还没收到，他探问后得知，还有多名车主和他有同样的遭遇。
聊天记录可见，瓜子营业员不但满口谣言，最后以辞职为名，卷款潜逃。
为了拿回本身的尾款，梁老师跑了好几次瓜子二手车门店，相干负责人说会帮他向总部申请，由总部垫付尾款，但要签一份协议，而这份协议的内容，梁老师透露表现无法接受。“他们让我签一个补偿协议，说谁谁谁收到补偿款多少，承诺舛错瓜子公司做出什么不利的事情，但是我一没拿到钱尾款，二没拿到补偿款，我怎么写收条呢，而且这是我卖车的钱，我怎么给你写补偿款呢？”
内部贷款只为多挣钱，买家卷入黑社会风波，售后维权难如登天
买家赵老师透露表现，瓜子不但用内部贷款多赚用户钱，甚至还让消耗者卷入“黑社会”风波。呼吁消耗者“万万不能在瓜子上买车。”
更有无数买家反应，在瓜子购车，售后是极大题目，维权艰难如登天。
“买家少花钱，卖家多卖钱”，“没有中心商赚差价”……瓜子二手车为消耗者描绘了理想高效的C2C模式。而在广告之外，瓜子声称的“两条腿跑赢”却明晃晃的建立在侵害消耗者的根本利益之上。保卖营业作为瓜子二手车推出的新营业，推出之时就被瓜子二手车寄予厚望，创始人杨浩涌更是将其视为瓜子新零售的紧张布局。然而，试水一年来，保卖营业就乱象频出，非但没有真正为消耗者带来价值，反而加速消费了瓜子的口碑。
随着二手车消耗渐入理性期，口碑对品牌的负面拖累越发显明。大搜车姚军红《致投资者-瓜子商业模式剖析50 亿美金的谣言》一文中也曾指出，负面口碑便会降低第二批用户的转化率，获客成本不降反升；负面口碑的持续堆积，最终导致的是品牌形象积重难返，只能靠巨额融资填补亏空，钱烧光后，生命周期闭幕。面对大量烧钱，资金链严重的困境，瓜子二手车试图以保卖营业作为新的故事来吸引用户和资本，如此本末倒置的“保卖”营业，对瓜子而言无外乎饮鸩止渴。
